不合理&不合法：私车公用并不值得讨论，重点在于车辆是否为客车

家用代步汽车属于【小微型载客汽车】范畴，车型的特征为以下标准。

• 座位数（包括驾驶座位）≤9座
• 车身长度＜6米
• 微型车指同样符合上述标准且排量＜1.0升

这些车可以用C证驾驶作为家用代步车，但是这种车的功能也仅限于代步使用，很多人拿这种车载货实际都是违法驾驶行为。其中有一些面包车或轻客车参与货运运输，这种行为的后果则会更加严重了。

1：非营运客车载货标准

车辆允许载货的位置仅限于车辆行李箱以及车顶行李架，行李箱载货空间实际非常小，首先不能折叠座椅扩展到乘坐区域载货，否则则可定义为客货混装，按照交法规定可以处500元的罚款哦。其次后备箱载货还不可以超过后档的下沿，因为交法实施条例规定明确说明了——汽车前后窗用以驾驶员判断路况的区域，不允许悬挂或放置障碍物，违反这一规定照样处罚。

后备箱失去了载货能力，车顶行李架则成为了可以扩展利用的唯一区域。但是行李架载货从车顶铁皮算起不得超过50厘米高，宽度和长度自然不能超过车身的范围。不过在这一空间内实际也有行李箱常规容积的数倍之多的容积，只是在这一范围内也只适合运载轻货，因为车顶加强纵梁的刚度到底有多高，不同车辆的极限谁也无法确定。但可以确定的是家用汽车（客运车辆）并无载货能力。

2：非营运客车参与营运运输

首先需要说明的是客车不可能获取“载货运输”的资质，因为任何结构都没有权力改变车辆的实际用户，用途以登记证书为准。也就是说客运车辆落地后就只能载客，违反规定载货触犯的《道路交通安全法》以及《交法实施条例》；但如果这些客车在运输货物的过程中产生了运费，包括提出题主帮助公司运货如果有收益的话，这类情况触犯的《道路运输条例》，处罚的标准可就没有这么轻松了。

《道路运输条例》第六章-63条规定，如车辆未取得道路运输营运许可，擅自从事道路运输经营的；首先要没收违法所得，并按照其标准处以2倍以上10倍以下的罚款（基本会封顶处罚）。如果按照10倍的标准计算罚金仍不足两万元的话，那么处罚标准则改为3万元以上10万元以下了，这一标准一般会忘下线靠拢，毕竟过于夸张。

说明：载客汽车在运输货物的过程中属于违法驾驶行为，而车险承保的一定是合法驾驶的车辆；普通的违章不在讨论范围内，但是这种主观上的违法则会让保险不在承保了，也就是说拉上货的那一刻这台车的风险系数极其的高。同时如在运输过程中出现碰撞造成人员伤亡或公私财产较大额度的损失，车辆驾驶员是要承担刑事责任的。不同的车型有不同的用途，规定就是这样，不能改变就只有遵规守纪了，轻易不要尝试“突破”。