丰田的亚洲龙并不是C级车，我们一般说的C级车就是中大型车，但是亚洲龙的定位是中型车，因为比凯美瑞尺寸大一点，所以更像是介于中型车和中大型车之间的产品，定位类似别克君越和福特金牛座之类的。

而本田也不是没有中大型车，本田以前有过一款中大型车，叫做“里程”，这款车在九十年代的时候还进入过国内市场，但是后来本田在一些时常把它划到了讴歌旗下，你可以看到2018款的本田里程就是讴歌的家族设计语言。这样的做法我们也不是没见过，当年日产的风雅和英菲尼迪M级也可以看作是一款车。

而本田现在不在国内引入这款车原因很简单就是不好卖，当年讴歌RL和RLX在国内的销量都很惨，本田也不是傻子，一款车的引进也不是运过来就行的，也牵扯到很多的成本，没必要做这种赔钱的买卖，你可以看到本田跟丰田还不一样，本田现在在国内三十万以上的市场都不见踪影了，更何况丰田皇冠也已经停产了。

国内的中大型车市场，先来看来还是被豪华品牌牢牢把控的，即便是豪华品牌里面，也只有奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L，雷克萨斯ES虽然定位是中大型车，但是价格区间也是在奔驰C级和E级之间的跨级别定位，而且ES本质上是TNGA架构下的GA-K平台，跟亚洲龙一样。

即便是豪华品牌，现在那几个二线豪华品牌的中大型车也不好过，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90大幅度的优惠销量也很一般，林肯已经明确表示不会再研发轿车产品了，可见中大型车以上的市场不是那么好混的，即便是在国内吃得开的大众，辉昂的销量也很一般，所以本田就更没有理由推出这个级别的产品了。