买车记人多注重乘坐空间、舒适的选GL8；不经常使用7座，注重驾驶品质、操控、外观的选途昂。个人建议选途昂，既然你比选这两款，那也肯定是家庭用车，家庭用车1年之中真正用到7座的机会也不多，为了用几次7座，买个方方正正的商务车，不划算，还是途昂的样貌更符合国人审美，毕竟车买回来你是要天天看的。
严格来说，这俩不是一类，途昂是中大型SUV，GL8是正经MPV。我就简单对比它俩的入门车型（入门车型能看出企业良心），给你做个参考。
价格上 途昂贵些
- 途昂 2019款 330TSI 两驱舒适版 国VI
指导价 30.89 万 裸车价29万
- GL8 2018款 28T 豪华型 国VI
指导价25.29万 裸车价25万
价格只供参考，因为每个地区的优惠幅度不一样，但总体而言，途昂的确是比GL8更贵。
外观上 途昂更霸气
- 途昂 外观上途昂就是典型的SUV造型，外形硬朗，车身魁梧饱满，特别是车头的造型更非常的厚重硬朗，再加上较高的车身高度，不管远看近看，都是霸气十足。
- GL8 典型的MPV风格，整体造型还是偏商务，虽然不是方方正正的，但也是个大瓦罐，车身圆润，整体还是像个胖头鱼，还算耐看的。
外观上，这个仁者见仁智者见智，不过途昂硬朗的SUV风格，无疑更加适合当下国人的审美观。GL8大部分对它的印象就是商务车，接送客人。
内饰上 设计不一
- 途昂 大众的车，我觉得就不用说内饰了，千篇一律的性冷淡实用主义设计风格，不过质感还是有的。
- GL8 典型的MPV风格，挡把设计在中控台上，虽然使用的确方便，但看着还是有点别扭啊。配色上还是比较讨喜的，营造了些许豪华氛围。
内饰二者更有千秋，不过途昂的设计更加符合大部分人的驾驶习惯。
空间上 GL8更大
途昂 长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm
GL8 长宽高5256*1878*1776mm，轴距3088mm
途昂更宽，但其他的长度、轴距方面都是GL8胜出。虽然同是7座的，但在乘坐的舒适感上、空间感上，还是GL8更好，毕竟更长的车身，更大的轴距，带来的都是实实在在的空间。尤其是第三排乘坐上，GL8的空间更充足，而且7座满员了，还能拉不少东西。不过车太大了，也有缺点，城市里停车、掉头也是个麻烦。
动力上 途昂响应快
- 途昂 因为是低配车型搭载的EA888，2.0T低功率的涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，释放区间1500-4000转，混合喷射，匹配7速湿式双离合。
- GL8 也是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛米，释放区间2000-5000转，缸内直喷，匹配6AT。
数据上，的确GL8好像动力更强，但实际感受中，会发现途昂的动力响应更快，毕竟途昂1500转就可以释放最大扭矩，配合7速双离合，在低速时的加速性能更高一筹。GL8毕竟是注重乘坐的舒适度，所以讲扭矩介入的比较迟，保证起步时的平顺性。另外，途昂的高配还有四驱版本，越野能力更加强劲。GL8还是适合在铺装路面开。
操控上 途昂富有乐趣
- 途昂 前麦弗逊后多连杆独立选件，18寸轮毂
- GL8 前麦弗逊后扭力梁，17寸轮毂
GL8为了空间用的是扭力梁，当然更高配的车型也有配备独立悬架的。整体而言，途昂保持了大众底盘的韧劲，开着不会让你感觉车身很大，驾驶的质感很好，而且富有一定的驾驶乐趣。GL8真的纯粹是舒适性取向，悬架很软，隔音也好，但GL8有个毛病，就是在大颠簸路段，比如慢速过大坑的时候，明显能听到噶几噶几的声音，很影响行车质感，主要还是车身强度不足。
配置上 GL8丰富
- 途昂 相比GL8，多出电动后备箱、车顶行李架、远近光LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、感应雨刷
- GL8 相比途昂，多出主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、单侧电动侧滑门、无钥匙启动、多功能方向盘、前后中央扶手、中控彩色大屏、防紫外线玻璃、自动空调
配置上，的确是GL8更加丰富，途昂的配置的确有点少，不过这个是入门版的车型，高配的配置还是很丰富的。
总结
途昂和gl8该怎么选？可以看到，在外观、动力、操控上途昂更加出色，但在乘坐舒适感、配置上的确是GL8胜出，因此人多注重乘坐空间、舒适的选GL8；不经常使用7座，注重驾驶品质、操控、外观的选途昂。个人更建议选途昂，毕竟买的已经是几十万的车了，出门被人误认为专车司机多尴尬。当然，建议你到4S店详细试乘试驾，用自己的感官来决定。
