老司机
买车日记分享平台

大众途昂值不值得购买 优点和缺点是什么

「MQB·途昂」是否物有所值需要对比分析-竞品不能局限于德系阵营选项

大众途昂共计分为三个版本,性价比大致标准如下。

  • 330TSI·前驱版本极低
  • 380TSI·四驱版本较差
  • 530-V6选项中规中矩

关于大众途昂SUV的品质分析,首选需要了解的是制造平台为「MQB」;也就是大众汽车为前驱车辆打造的模块化整车平台,能实现四驱只需要匹配专用变速箱即可。

需要重点说明的是该平台打造的车辆的安全性问题,目前进行过正面25%偏置碰撞测试的车辆有三台,分别为帕萨特、迈腾与途观L;三车在测试中都出现了A柱的弯折,结构强度水平之低面对日韩系汽车也没有更理想。而途昂没有进行过同类测试,只是基于大众汽车的整体水平而言,理论上也不会好哪去哦。


动力水平

1:330TSI-2.0T为低功率版本,动力储备仅为137kw/320N·m(1500~4000rpm);可以说在中端SUV中几乎找不到更低的标准了,欧系汽车善于拿出一些低功率的低成本机型,以衬托其实际水平仍旧一般的所谓“高功率版本”。

途昂两驱版本的整备质量也达到了2吨以上,匹配这台机器的最大推重比低至92.9Hp/T,很显然这是小马拉大车的标准;公布破百成绩虽然是9.9s,实测最多也只是突破11秒。参考其29.99-32.99万的指导价而言,同级别显然是最弱的标准了。

2:380TSI-2.0T为高功率版本,但动力标准也只是162kw/350N·m(1500~4400rpm)的水平;在同级德系汽车中还算功率扭矩合格,但是扩大到其他欧系与美系汽车的范围内,实际也只是非常平庸的水平。

四驱版本的途昂整备质量2085公斤,最大推重比为105Hp/T,这还是符合“小马大车”的标准;只是四驱系统和双离合变速箱一定程度提升了性能表现,不过也只是9秒左右的水平。指导价为31.99-38.99万,中端价格调整至少要在8-10万区间,否则这台车没有性价比可言。

3:560-V6版本装备的是「2.5T-V6」发动机,而且仍旧采用横置布局;动力储备为220kw/500N·m(2750~3500rpm),客观评价这台发动机是可以给出好评的,性能表现确实没有令人失望,在同排量发动机中也几乎是最强的标准了。

而且合资品牌六缸中端SUV的选项越来越少,所以六缸途昂似乎还是有些优势的;加速成绩达到7秒左右,在中大型SUV中是不错的水平。只是41.99-45.99万的指导价还是偏高了,相同的预算有优惠幅度很大的路虎发现5,或者JEEP大切诺基,这些纵置四驱SUV品质更高。


变速箱缺点

  • 美版途昂-8AT
  • 合资途昂-七档湿式双离合

大众品牌基本所有的车辆都有这一问题,美版的选项连捷达都是8AT,但是国产辉昂途昂还都在用综合体验不是那么理想的DSG双离合。

这种变速箱的特点在于传动效率高且换挡速度快,理论上在动力储备相当,且车辆整备质量也在同一水平线的前提下,途昂应当有更强劲的性能;但事实情况却是除了六缸版本以外,性能普遍没有同级竞品强,那么仍旧使用这种机器似乎就只有缺点。

「顿挫」是双离合变速箱的通病,低速换挡时会有概率出现顿挫感;虽然其他品牌的双离合机型有些可以做到足够平顺,但半联动效率的调整又会影响性能表现,这种机器很难在燃油动力汽车上做到两全其美。

然而DSG系列的双离合是在不够平顺的前提下,还没有实现足够理想的性能表现,这就显得水平比较低了;虽然大众汽车是这种机器的普及车企,旗下也有保时捷优秀的PDK机型,但是DSG的产品与其相比差距太大,研发水平貌似没有什么值得吹嘘。这就是途昂的真实标准,是否值得选择可以参考三台竞品。


竞品水平

1:凯迪拉克XT6可以作为≤30万预算的替代选项。此车装备的2.0T发动机有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,匹配9AT手自一体变速箱后的性能表现仍旧有领先优势。

发动机还有先进的气门管理与智能变缸技术,油耗要比途昂低一些;所以同样作为中大型SUV,这台车的性价比是高于途昂的。

2:福特探险者是30/40万区间的替代选项。车辆装备的2.3T发动机动力储备充足,匹配纵置10AT手自一体变速箱的级别很高;重点是在整备质量相当,但是动力只是203kw/425N·m的前提下,加速成绩与六缸途昂都在7秒级。

探险者的另一优势为纵置平台,以后驱系统升级的四驱结构,操控感受会比途昂的横置四驱理想一些。

3:捷豹F-PACE是40/50万全景的替代选项,指导价虽然是47.58-78.78万,旗舰版为3.0S-V6,但是捷豹的优惠幅度是非常大的哦;而且这台车的2.0T英杰利发动机也有184kw/365N·m(1500~4500rpm)的高标准,匹配采埃孚的8AT变速箱也有7秒破百的性能。

不过这台SUV的车身尺寸要一些,是不足4.8米的中型SUV;但是视觉还算饱满,车辆的品牌价值也是远超过大众汽车的,所以还能够作为参考。


总结:途昂与这些车对比既没有更强的性能,也没有品质更高的变速箱;而且大众发动机虽然通过油气分离器和缸套的升级,将烧机油的温度相当程度的缓解了,但是出现烧机油的里程数还是要比竞品短一些。

大众汽车并没有什么亮点车型或技术,曾经以平庸的设计和发力B端市场获得认可;不过在失去B端市场后,这个品牌的人设是在不断的“崩”,是否值得选择应当是没有争议的。

赞(0)
未经允许不得转载:买车记 » 大众途昂值不值得购买 优点和缺点是什么

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

Warning: error_log(/data/wwwroot/maicheji.com/wp-content/plugins/spider-analyser/#log/log-2920.txt): failed to open stream: No such file or directory in /data/wwwroot/maicheji.com/wp-content/plugins/spider-analyser/spider.class.php on line 2900