小排量「SUV&MPV」油耗普遍偏高·轿车略低

「节油减排」在汽车领域是经久不衰的话题，各大车企在这种方向中开启了“小排”甚至“三缸”转型。然而并不是所有尺寸等级的车辆都适合小排量，一定要有合理的推重比才能让驾驶有乐趣，同时实现合理的耗油量。下面以主流的1.5升发动机适配的车型，简单计算一下推重比与车型和重量的关系。

NA/L-1.5

节油汽车的黄金排量似乎公认为「1.5L（升）」，这里需要普及一点基础知识：汽车推重比的标准应≥100Hp/T才属于将将脱离“小马大车”的组合，代步汽车的理想标准应当在120Hp/T左右，那么1.5升的发动机匹配多重的汽车才能达到该标准呢？

马力的计算公式为（转速×扭矩÷9549×1.36），推重比可以用马力除整备质量计算（实际为马力重量比概念）；按照100Hp/T的推重比计算需要的功率，结果为：1.5NA需要匹配1吨的汽车才能达到理想标准，哪些车型达标呢？

A00级微型汽车性能会足够强，因为整备质量多为0.8吨。

A0级小型汽车的性能会合格，整备质量大多数为1.0吨左右。

A级紧凑型轿车或SUV勉强够用，整备质量多为1.2~1.3吨。

「1.5NA匹配≥A级」汽车实际都会是小马拉大车了，这些车温和的驾驶还能够节油，但如果对驾驶乐趣有些追求的话就很费油了。因为小排自吸发动机的扭矩很低且爆发节点很晚，想要拉升马力就得依靠拉升转速才能实现，而发动机转速越高能耗越高。所以想要驾驶乐趣不能选择这种车，或者说NA机型都不适合选择了。

A0级小型汽车，推重比大多在140~150Hp/T，属于性能车。

A级紧凑型轿车，推重比大多在120~130Hp/T，为7秒破百标准。

A级紧凑型SUV，推重比大多在100~115Hp/T，为9秒左右标准。

B级中型轿车，推重比同样在100~115Hp/T之间。

B型中型SUV，推重比充其量80~100Hp/T，此类车辆油耗会很高。

1.5T发动机不论动力储备如何，其适合的极限尺寸也就是中型SUV了，因其整备质量已经会高达1.6吨左右。这些车辆的驾驶体验会比较一般，也就是所谓的“标准代步车”水平，追求性性能必然会有偏高油耗；

然而因用户普遍追求这种小排大车，所以主流厂商都会推出这种产品，比如哈弗H6、CS75Plus、吉利博越、探界者、昂科威、途观L、CRV、奇骏荣放等等（2.0/2.5自吸水平相当于主流1.5T）。

说明：1.5T直喷技术的优秀发动机，最适合的车型是≤紧凑级轿车，参考秦Pro、逸动Plus、MG6-MT等轿车都有不错的体验了。而中型轿车就会显得平庸一些，比如传祺GA6、君威20T、红旗H5等等，选择此类车就不能对驾驶乐趣有过高的期许了。

简而言之小排量发动机只能匹配轻一些的小车才能节油，否则在扭矩基数过低的前提下，只有拉高转才能压榨性能。≥A级SUV或B级轿车，理想的标准一定是≥2.0T，能实现「大扭矩·低转速」常规运行的状态，油耗其实不会更高。