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纯电汽车快充和慢冲的区别 可以一直用快充吗

长期使用快充有损电池_比亚迪汉不用担心

  • 内容概述:充电概念,快充与慢充区别,比亚迪汽车的优势。

汽车与电瓶车使用快充会伤电池,这几乎已经是常识了。但什么是充电与快充为什么伤电池却很少有人了解……电池或电瓶可统称为「化学电源」,“瓶”的概念并不是指贮存电能,因为电是一种无形态的能量,不像燃油车的汽柴油一样用空了直接加注即可。电池是利用化学反应充电,同时也是用化学反应发电——依靠的是化学药剂与电解液的反应,参考锂电池的充放电动态概念吧。

图1:充电

 

图2:放电

 

「充电」是利用电网输出的电流,促使电池产生化学反应,实现锂离子从正极到负极的运动,这是一个“搬运”的概念,为放电做储备。「放电」则是锂离子从负极到正极的反向运动,在运动过程中产生电流并输出至电动机与其他电子设备。说白了充电是消耗电网电量完整锂离子的脱嵌与嵌入正负极,放电就是反向脱嵌与嵌入并实现发电,两个化学反应过程实现循环利用。

 


快慢充_概念

  • 快充_高压直流电·高效率化学反应
  • 慢充_低压交流电·低效率化学反应

快充的电压可以达到300~500V(伏特),慢充则是民用电的220V标准。如上文所述,充电是依靠外部输入电流促使电池进行反应,那么电流越强必然反应速度(效率)越快;但是电解液与锂离子以及极板复合材料都是对高压电都不是很友好,因为高效反应过程中会产生过高的温度,对于活性物质也会存在一定程度的破坏,结果会加速电池性能的下降与“化学药剂”(实际容量)的降低。

 

慢充可以理解为“涓流充电”,在反应过程中没有过高的温度,对于活性物质也不会有较高程度的损伤。所以汽车使用慢充是最佳的选项,只是充电的时间会很长,长续航电池一般在8~10小时内可以充满;而快充则能在30分钟左右充满80%,剩下的20%由于要严格控制充电电池组温度以及适度保护,所以剩余部分也得用慢充,综合时间1小时20分钟左右,用快充还是慢充呢?

 


比亚迪汽车无需担心

  • 在各类新能源汽车品牌中,比亚迪最早推出了「电芯终身质保」。

电池组包括壳体、控制单元、线束以及电芯,真正用于储能的当然是电芯。而电池组的PACK与拆修都不是销售终端售后有能力操作的,所谓的电芯终身质保实际还是换电池组;所以选择比亚迪的新能源汽车并不用担心,而且全新的汉EV使用的电池也有很长的使用寿命。

 

 

LFP全新刀片型磷酸铁锂电池的使用标准:100万公里·SOC≥80%,相信这一里程的十分之一标准已经够大多数代步车辆跑十年了。所以全新电池完全不用担心使用寿命的问题,而且安全性也不用担心。因为刀片电池进行了短路、炉温与过充的试验,电池温度连个鸡蛋也煎不熟。所以使用汉EV可以放心的快充,就聊这么多了。

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