菲克JEEP_1.3T为同排量最强机：性能合格

• 1.3T直列四缸涡轮增压发动机，其性能水平可以达到什么标准？

菲克集团打造的「GSE-T4型1.3T」发动机刷新了“小排量性能记录”，参考自由侠与指南者的基础参数，其最大功率为127kw（折合公制马力173PS），最大扭矩达到了270N·m（1850~4000rpm），在同排量发动机已经是最强机了。而且实际水平也超越了很多1.5/1.6T增压机，那么这台机器的实际表现如何呢？

参考_JEEP指南者

基础参数：车身尺寸为4415*1819*1650，轴距2636mm，尺寸等级属于偏小一些的紧凑级SUV。不过四驱版本的整备质量还是达到了1575/1675公斤，这是车身结构用料比较扎实的车辆的基本标准；其低配“轻量版”的最大推重比为109Hp/T，在100/110范围均属于「小马与大车」的组合，不过影响的主要是直线加速能力，这一版本的指南者为10.77秒。

作为指导价19.58~22.98万的四驱SUV，指南者的公路性能确实偏弱了很多。不过这台车的实际成交价有至少5万以上的让利，在15万级的合资品牌SUV中又不算差了；因为同级竞品基本没有四驱选项，而且多以动力更差的发动机与CVT或干式双离合变速箱组合；所以四驱的指南者综合素质并不低，加上四驱系统的优势后仍然很有吸引力。

ADi_适时四驱

JEEP自由侠与指南者四驱版均使用「AD系列」横置四驱平台，该平台的技术亮点为PTU切断并制动传动轴，也就是两驱模式中传动轴不随动（消耗动力）。其次则是电子限滑制动力足够强，虽然该平台只有一组「多片式离合器限滑差速器」，不过在某一车轮打滑后可以调用TCS/VDC系统进行有效地的单独刹车；动力无法传递到被制动的打滑车轮，对侧具备摩擦力的车轮则能带动车辆脱困了。

JEEP汽车的标签是「越野」，所以即使是偏向公路代步的城市SUV，其脱困能力也要比竞品理想的多。然而想要在越野时保证“承载式车身”不会轻易变形，车架就要用大量的高强度与超高强度钢打造，结果自然是车辆比较笨重而影响了性能。这就是指南者的缺点，自由侠车身整体小一些，动力体验也要相对理想一些，想要更加均衡的性能可以考虑这台个性小车。

重要知识_两驱版不建议选择

JEEP虽然是老牌美系车，但是在克莱斯勒被「FCA-菲亚特」收购后也已经有些“欧化”了。欧系车的通病有很多，比如发动机烧机油以及干式双离合；JEEP的城市SUV已经渡过了烧机油的阶段，不过在自由侠与指南者的两驱版仍在使用【dual dryve型】七档干式双离合。这台变速器的稳定性与离合器耐用性表现都极其差，低速换挡顿挫感也很突出，综合品质不比大众汽车的DQ200更强。

总结：全新的1.3T发动机质量不用担心，但两驱版的变速箱品质太差，不过四驱版匹配的9AT手自一体变速箱有不错的表现。选择JEEP品牌的SUV一定要选择四驱，否则不仅感受不到该品牌的产品的精髓，同时还要面对后期比较高的养车成本。而且两驱版的保值率低的一塌糊涂，二手车市场也更偏向接受四驱吉普车。