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指南者1.3t爬坡超车困难吗?

菲克JEEP_1.3T为同排量最强机:性能合格

  • 1.3T直列四缸涡轮增压发动机,其性能水平可以达到什么标准?

菲克集团打造的「GSE-T4型1.3T」发动机刷新了“小排量性能记录”,参考自由侠与指南者的基础参数,其最大功率为127kw(折合公制马力173PS),最大扭矩达到了270N·m(1850~4000rpm),在同排量发动机已经是最强机了。而且实际水平也超越了很多1.5/1.6T增压机,那么这台机器的实际表现如何呢?

 


参考_JEEP指南者

基础参数:车身尺寸为4415*1819*1650,轴距2636mm,尺寸等级属于偏小一些的紧凑级SUV。不过四驱版本的整备质量还是达到了1575/1675公斤,这是车身结构用料比较扎实的车辆的基本标准;其低配“轻量版”的最大推重比为109Hp/T,在100/110范围均属于「小马与大车」的组合,不过影响的主要是直线加速能力,这一版本的指南者为10.77秒。

 

 

作为指导价19.58~22.98万的四驱SUV,指南者的公路性能确实偏弱了很多。不过这台车的实际成交价有至少5万以上的让利,在15万级的合资品牌SUV中又不算差了;因为同级竞品基本没有四驱选项,而且多以动力更差的发动机与CVT或干式双离合变速箱组合;所以四驱的指南者综合素质并不低,加上四驱系统的优势后仍然很有吸引力。

 


ADi_适时四驱

JEEP自由侠与指南者四驱版均使用「AD系列」横置四驱平台,该平台的技术亮点为PTU切断并制动传动轴,也就是两驱模式中传动轴不随动(消耗动力)。其次则是电子限滑制动力足够强,虽然该平台只有一组「多片式离合器限滑差速器」,不过在某一车轮打滑后可以调用TCS/VDC系统进行有效地的单独刹车;动力无法传递到被制动的打滑车轮,对侧具备摩擦力的车轮则能带动车辆脱困了。

 

JEEP汽车的标签是「越野」,所以即使是偏向公路代步的城市SUV,其脱困能力也要比竞品理想的多。然而想要在越野时保证“承载式车身”不会轻易变形,车架就要用大量的高强度与超高强度钢打造,结果自然是车辆比较笨重而影响了性能。这就是指南者的缺点,自由侠车身整体小一些,动力体验也要相对理想一些,想要更加均衡的性能可以考虑这台个性小车。

 

 


重要知识_两驱版不建议选择

JEEP虽然是老牌美系车,但是在克莱斯勒被「FCA-菲亚特」收购后也已经有些“欧化”了。欧系车的通病有很多,比如发动机烧机油以及干式双离合;JEEP的城市SUV已经渡过了烧机油的阶段,不过在自由侠与指南者的两驱版仍在使用【dual dryve型】七档干式双离合。这台变速器的稳定性与离合器耐用性表现都极其差,低速换挡顿挫感也很突出,综合品质不比大众汽车的DQ200更强。

 

总结:全新的1.3T发动机质量不用担心,但两驱版的变速箱品质太差,不过四驱版匹配的9AT手自一体变速箱有不错的表现。选择JEEP品牌的SUV一定要选择四驱,否则不仅感受不到该品牌的产品的精髓,同时还要面对后期比较高的养车成本。而且两驱版的保值率低的一塌糊涂,二手车市场也更偏向接受四驱吉普车。

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