此问题没有标准答案_功率差值不代表「力量差」

名词解释：活塞往复循环式-内燃式热机，燃油动力汽车装备的发动机正是这种类型。此类发动机的性能强弱应该如何判断，核心参数理论上应该看「功率」；但对于普通代步车型与商用车而言，扭矩才是衡量性能强弱的参数。因为高功率能够实现的是足够高的极速，大扭矩才能保证加速更畅快。

功率的概念

• 发动机在单位时间内所做功的总量，可以定义为做功速度（快慢）的物理量。

通俗的解释：扭矩可理解为发动机「单次做功」产生的动力，功率是一分钟内（1min）做了多少次功，将其归拢包堆加在一起就是所谓的功率。内燃机单次做功的扭矩假设为固定值（涡轮增压发动机在主要转速区间本就为固定值），计算功率则只需要按照转速的提升标准判断性能的强弱，然而这里最重要的差值是相同转速的功率差。

• 功率＝扭矩×转速÷9549

上述公式为功率的计算公式，扭矩与转速是相乘的关系，这就很容易计算得出「功率扭矩」谁更重要的答案了，同时也能得出功率相当的发动机可能会有多大差距的结果。假设某两台发动机的功率都在100kw左右，差值悬殊「±5kw」可忽略不计：A发动机的最大扭矩为250N·m，B发动机的最大扭矩为300N·m，两台机器的差值会有多大呢？参考第二节。

扭矩是核心

• 反推功率计算公式：功率×9549÷N·m＝rpm

A发动机的最大扭矩有250N·m，在2000rpm时的输出功率为52kw，3000rpm输出功率有78kw，直到3820rpm才能达到100kw的最高标准。然而不论转速是多少，这台机器总也能输出100kw的功率，只是转速过高的话会不会有高油耗呢？要知道内燃机一定是转速越高喷油量越大哦。

B发动机的最大扭矩为300N·m，在2000rpm时输出功率为62kw，3000rpm输出功率为94kw，输出100kw的峰值功率只需要3180rpm的转速。由此可见B发动机的优势会非常明显，因为能够以更低的转速实现相同的功率；而且在是所有转速区间的输出功率都要高一些，比如B发动机输出「52kw」的功率不需要达到A机的2000转，只需要1655转即可；那么在起步加速过程中就会感觉到装备B机的车辆动力更强，这就是扭矩的重要性。

总结：相同类型的发动机可以通过不同的调校实现「相同功率」，说白了就是在不同的转速节点实现等功率输出。然而即使功率相同，但扭矩更大的发动机的低转速区间加速能力总会更好，实现相同的推重比也只需要更低的转速（油耗）。所以选择发动机应该重点关注扭矩的大小，毕竟高速公路的最高限速也只是120km/h，冗余过多的功率实际没有太高的价值。