五菱宏光PLUS-家用代步不是理想选项

「上汽通用五菱」是低端商用车型的重量级品牌，该品牌的面包车以及准MPV的销量保有量相当不错。不过成功依靠的两点核心因素均与品质无关，猜一猜是哪两点呢？

• 合资品牌定位
• 善打情怀牌

五菱汽车初期的热销依靠「通用」二字，通用汽车是美系三大知名车企之一，其旗下知名品牌包括凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC、悍马等等。五菱作为低端车型的代表品牌忽然挂上了“通用标签”，这对于品牌形象是一个巨大的提升，但是在技术层面并没有实质性的升级。

近两年五菱汽车的销量逐渐下跌，原因不外乎是产品品质的下降、明显的简配行为，以及对于面包车客货混装的严格管理。于是五菱又打起了自主品牌的“情怀牌”，然而这家从1998年就开始中外合资的车企，其产品早已不是纯粹的国产汽车了。这些车在配置方面的缩水还不是大问题，最重要的是车辆安全结构与车身用料的低水平，参考「五菱宏光」在东南亚NCAP机构测试的“1星评分”吧。▼

五菱宏光PLUS优缺点解析

• 1.5L-NA自然吸气版本指导价5.88~6.78万
• 1.5T-涡轮增压版本指导价为7.58~7.38万

这是新款「宏光PLUS」的价格，高不高呢？这台车的车身尺寸仅仅为4720*1840*1810，轴距2800mm，在MPV车型中属于“偏小型-A0级”标准。小小的车身自然不会有很高的物料成本，虽然宏光PLUS号称使用了“95%”的高强度钢，然而以上汽通用五菱的标准，怕是300Mpa（兆帕）的“软钢”也能当做高强度钢定义。

重点：在平台制造成本不会很高的前提下，这台车的主动安全配置非常寒酸。安全气囊6.78万款只有一枚，7万以上的版本有前排两枚，「≤6.08万」的四款车全系没有配备气囊。ESP车身稳定控制系统自然是没有装备，胎压监测是因为强制要求配备所以才有安装；倒车影像/雷达与定速巡航系统只有手动舒适版才有，这台车的配置适合作为家用代步汽车吗？

发动机与变速箱

「宏光PLUS」的1.5L版本动力水平一般，发动机动力储备仅为“73kw/140N·m”，匹配6挡手动变速箱驱动4.7米的“宏光P”仅仅是够用。剩余的1.5T发动机为「通用LJ0型」多点电喷增压机，动力储备为108kw/250N·m（2200~3400rpm）；这台机器的扭矩储备还算充足，但是增压器持续峰值的极小范围说明了技术水平的落后，所以性能体验也比较一般，与指导价不够匹配。

总结：五菱宏光PLUS不是一台优秀的入门级MPV，综合品质与空间水平无法体现出亮点。如需要大空间则建议选择东风汽车「菱智M5L」，这台车身长度达到“5.1米”左右大家伙有更充足的驾乘空间；发动机虽然只是1.6L自然吸气，但定位大空间工具车总能以实用价值补偿动力的不足。重点是这台车的起售价已经低至5万级，相同的预算没有理由考虑五菱宏光了。