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改装减震器合法吗

汽车改装减震系统合法

汽车改装是用车文化的一类,如何在不影响安全与车辆特征的前提下,将车辆装饰的更个性或提升性能甚至降低油耗;这些问题曾经是基本没有答案的,因为改装车被严格禁止。不过从2019年开始推出了《16项汽车改装标准》,按照国标委的规划已经开始了全面实施,对于汽车爱好者而言简直是「喜大普奔」。


开放改装类目概述

  • 踏板与行李架
  • 汽车外包围
  • 轮毂轮胎
  • 避震系统
  • 汽车电脑

上述五类是最常规的汽车改装类目,不同车型的主要升级方向有三类。第一类为SUV/MPV/面包车的行李架或行李箱改加装,此类车车辆大多需要扩展车顶载货空间,但很多车辆是没有原装行李架(基础纵杆)的;在新规执行后则可以通过打孔方式加装纵杆与横杆,即使加上行李框或行李箱也只需要备案后修改行驶证照片即可。

轮毂轮胎的改装适合两类车型:越野车与轿车。越野车更换加强弹簧与减震器升高车身,同时更换负值轮毂与AT/MT轮胎已经不受限制,越野能力的提升真的会达到“无极限”。同时车身加强结构也允许加装,比如底盘井架或横拉杆等;不过普通的车辆不建议安装顶把,因为很容易造成塔顶位置的钢材断裂,车身整体强度也会受到严重影响。

轿跑车的改装项目主要为轮毂轮胎与绞牙避震,近期流行的改装风格为“日系VIP低趴”。此类改装理论上只要不夸张就能通过审验,这里所谓的夸张指过于低的离地间隙,后轮严重外八的角度或者没有质量标准验证的轮毂等。汽车改装开放的不仅是改装类目,同时还有该加装件的标准;不符合国标的低品质改装件同样属于违法改装,汽车的改装一定要保证配件的品质才好。


不同区域实施节点存在差异

改装新规的推广分阶段也分地区,所以车辆是否可以改装要咨询所在地的车辆管理所。其次汽车改装合法化并不等于没有限制,某些改装项目仍旧是不允许的。

  • 加装灯光
  • 摘消音器
  • 反光车膜
  • 标志更换
  • 特殊涂装

上述五类改装项目仍严格禁止,关于灯光的升级虽然已经默认,但升级仅限于卤素换氙气或LED,在原车灯组以外是不可以另行加装的;比如某些ORV加装车顶LED长条灯绝对违规,加装爆闪灯光不论是什么色系也都是违规的。

其他改装项目大多存在严重的噪音、尾气与光污染,所以这些项目最好不要尝试改加装。车身改色已经全面开放,不过特殊的涂装是不可以使用的;比如某些车辆会黏贴外国警车的车贴,或者一些低级恶趣味的贴纸都会被处罚。正常贴纸不能超过车身覆盖件面积的30%(不包括车窗),超标后等同于改色。

重点:车标是不允许更换或摘掉的,因为监控系统采集车辆信息会综合车标分析,更换车标可能造成肇事逃逸后无法追责。这就是改装车的“禁区”,其他类目的改装也要注意不要过于夸张,也不要扰民才好。现阶段的改装车水平仍旧停留在“汽配风”标准,随着规则的开放则有可能出现升级了;但改装车爱好者也要注意尺度,试点的概念是两方都在探索,如果改装车带来负面影响那么结果可能会再次“一刀切”。

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