买车记题主你是在说DR160和CB190吗？如果是在说这两款车型，其实这种担心完全是多余的，因为它们的市场表现足以打消你的这种顾虑，原因就在于人家是专业扩缸的，在操作之前已经充分的考虑了这一点，所以完全没必要过多担心。
所谓的“扩缸机”是指在不改变原有发动机连杆行程和配气机构的基础之上，单纯的加大缸内直径的做法。这样的操作在维修市场上比较常见，因为理论上很多125车型都可以扩缸至150。但我们前面所说的另外两款车型就不是如此简单的扩缸了，它们的操作相对会比较严谨和复杂。
比如DF150和DR160的参数就可以说明这一切，首先这两款车型除了缸径不一样以外，行程也会有区别，DR160缸内行程显然短了一些，这种操作无疑是想提升发动机的转速，并且它的进排气量也会随之增加，所以这两款发动机之间是扩缸关系不假，但并不是我们所认为的那种扩缸发动机，这样的操作发动机的耐用性基本不会改变，不过性能会有明显的提升。
当然题主的意思可能是想将原有的150摩托车发动机，扩缸至160或者190。对于这样的操作来说技术和配件都不是问题，但后期的效果以及成本必须要考虑，如果想将150摩托车扩缸之190，那么需要更换的零件有曲柄连杆机构，缸头配气机构，套缸组件，时规链条，供油系统等这些零件如果全部更换，市场价至少在小1000。
并且整个操作过程如果有任何的不匹配和装配不当现象，那么改装后的效果可能和预期就会有出入，并不见得就能达到预想的性能，所以对于常规150车型来说，扩缸虽然可以提升动力表现，但会有很大的不确定性，除了会影响发动机的使用寿命以外，还会影响车辆的动力和油耗，所以改装之前还是要慎重。
综上所述，对于原装的扩缸机来说，它技术含量会更高，配套程度也会更完美，所以提升发动机动力表现的同时也能保证极佳的稳定性，但对于后改的发动机而言，会有很大的变数，并不一定就能达到预想的效果。
