买车记车型的选择过程中不同的车友就会有不同的需求，有人可能会注重颜值，有人也会比较在意车辆的油耗表现，但我们的题主偏偏不爱颜值，也不要油耗，就需要通过性能超强的小踏板，那么这种需求是否能够实现呢？还是让我们来一一解析吧!
小踏板摩托车是一类专为短距离平坦路面通行而设计的车型，它后期的用途非常简单，就是平时代步，上街卖个菜，有可能的话再接一下孩子，这样的用途下它必须要注重车辆的行驶稳定性和舒适性，如若不然就无法满足后期的使用需求。
而要想车辆具备这一性能，就必须采用低重心，宽轮胎的设计，所以我们所看到的踏板车轮胎的直径就会比较小，但胎面会比较宽，随之而来车辆的离地间隙也会比较低，这样的前提下要想万元内的小踏板，具备超好的通过性能就会有点难，因为这类车型的离地间隙普遍都在100mm——120mm左右，并不会太高。
但在骑士分享不懈的努力和各大车系的支持下，终于在万元内的小踏板中找到了一款离地间隙超常发挥的车型，它就是新大洲本田的EX125。
这款车的最小离地间隙达到了132mm，这个表现相比同类踏板车平均水平显然是提升了一个高度，所以题主用这款车作为代步工具，后期骑行程中触底或者出现剐蹭的几率就会大大降低。
当然千万不要奢求它能像越野车那样能够具备，见坑就过，遇坡就上的性能，毕竟它只是一款通路小踏板，并不是越野摩托车，所以后期的使用中还要亲自拿捏，确定好它的通过性的到底如何？
