买车记DR160是豪爵推出的一款高端通路车，但同时这款车整车设计又偏向于运动风，所以有时候我们也将这款车称之为运动街车，当然在运动性能上它的表现只是停留在了外观上，所谓的操控性能也就是比常规跨骑车会略微好一些，而和真正意义上的运动型街车还是会有差距。
在这样的前提下这款车装配三箱就会不那么现实毕竟它是一款只适合短距离通勤代步的车型，而题主要想让厂家配套三箱的想法根本就不可能实现，因为它的定位已经决定了它的用途，如此操作后对车型定位没有任何的好处，只会显得有点不伦不类。
摩托车所谓的三箱是指边箱和尾箱，这样的装配只会出现在一些休旅车，ADV，巡航类车型上，常规的跨骑车或者街车都不会有这样的设计，之所以会这样主要就在于这类车型会比较适合长距离的巡航和摩旅骑行，这样的状态下对于车辆的可利用空间就会要求比较高，所以厂家设计之初就会考虑到这一点，而装配了原车三箱。
而街车或者跨骑车因为后期的用途比较单一，主要就是一个代步和玩乐的用途，所以厂家就不会装配这种在长途骑行状态下才能凸显出优势的装置，因此DR160系列就没有装配原车三箱。
但如果个人后期有这种需求完全可以自行改装，万能的网络购物平台只要你有需求，它就可以满足你的这种想法，并且加装后看起来效果也不错，不过这里值得注意的是车辆加装三箱后上路和年审是个问题，所以还要慎重操作。
至于加装的过程其实也不难，基本上都是模块化生产的专用配套件，只要将原车的扶手和相关配件拆除，再将改装件安装到车辆上就可以实现无损安装，这个过程无非就是一个动手能力的考验，所以并不会有太大的难度。
通过以上的介绍可以看到豪爵DR160之所以没有原车三箱，主要是它的车身结构和定位所决定的，而如果有这种需求完全可以选择购买专用件进行加装，因此这种需求不能实现。
