买车记济南铃木的多款小踏板确实保留了启动杆，但这种表现既不是发动机技术老旧，也不是对电喷系统的不自信，而是站在用户的角度考虑了一下。因为在一些特殊情况下对于踏板车来说起动杆的作用非常明显，如果没有这个装置那么只能原地干着急。
从观感上来说启动杆确实影响了美观度，并且也有发动机技术不自信的嫌疑，因为和这两款车型同级别的很多电喷踏板车，都没有装配这项装置，但事实上这两款车型所搭载的铃木超级芯电喷发动机，就技术水平和性能表现而言，一点也不比它们差，反而还会略有优势。
比如它所搭载的这款发动机动力参数，可以算得上是同排量车型中的顶尖水平，它最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，这对于一些低能发动机来说是一个遥不可及的梦想。再比如这款发动机的百公里综合油耗可以低至2L，这个水平也是同级别很多踏板车达不到的。这样的表现我们能说这款发动机技术老旧吗？
再说电喷系统，按理来说如果电启动无法正常启动，那么启动杆启动车辆的可能性也不大，因为电喷系统的工作是一个复杂的过程，其中对电流的稳定性要求比较高，如果没有足够的电流燃油泵就无法正常工作，所以理论上有没有启动杆，对于电喷车型来说作用都不明显，这也是很多电喷车型不装配启动杆的一个主要原因。
但对于济南铃木的UU和UY125来说，它们还有一个杀手锏，那就是欠电压启动技术，在这项技术的辅助帮助下，启动杆就可以发挥它应有的作用，也就是说当蓄电池亏电时或者直接拆除蓄电池，这两款车型依然可以通过启动杆将车辆正常启动。
通过以上的介绍可以看到，济南铃木的系列小踏板车型，保留启动杆的实际意义还是比较大的，它可以在特定情况下做到应急启动车辆的作用，所以这种表现并不是发动机技术落后，也不是对电喷系统的不自信，反而是从用户的角度保留了一个比较实用的装置，它也可以说是这款车的一个独特亮点。
