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3万内载人骑行舒适 300以上续航的踏板摩托车

对于目前三万内的巡航踏板车这个需求可能会有点苛刻,因为舒适性和稳定性上它们能达标,但续航里程方面就会有点没底气,造成这种现象的主要原因就在于,这类巡航踏板车的油箱容积普遍都比较小,并且它们的油耗会比较高,所以300km以上的续航里程对它们来说有难度。不过文章后面会有一个小惊喜,有那么一款车型也会适合,不过需要等待。

3万内的大绵羊车型中如果赛艇250说自己舒适性第二,骑士分享想应该没有人会争第一,因为舒适性的第一先决条件就是轴距,抛开了长轴距所谓的舒适性就是扯淡。这款车的轴距达到了1540mm,试问同级别还有谁所以它绝对舒适。

除此以外,这款车的稳定性也是靠得住的,毕竟它已经上市多年所以完全能够符合舒适耐用的要求,但这款车的续航里程根本就不可能达到300km以上,首先这款车的巡航百公里综合油耗会保持在四升,其次它13升的油箱容积据说还有水分,所以满打满算也就接近300km的巡航里程。

而其它同价位的车型要么就不够绝对舒适,要么就续航里程比较有限。比如三阳九妹舒适性还算不错,毕竟也是大绵阳的设计,但续航里程也不过300km,阿普利亚SR MAX250虽然油箱容积达到了15升,但因为本身比较注重操控性能,所以在舒适性上就会欠缺一点,根本就无法达到绝对均衡,而其它的一些自主品牌车型这两者完美体现出来的车型也少之又少,所以目前的车型中,绝对舒适和超长续航里程的踏板车有点捉襟见肘。
但接下来的这款车将会向题主的需求靠拢,这款车往那里一站17L的油箱容积绝对会让题主眼前一亮,根据宣传资料显示,这款车的续航里程可以达到450km,所以完全符合题主长续航里程的要求。

并且升级改款后这款车将会对悬挂系统进行优化,再加上本身的车身结构也是偏向于舒适性的设定,那么2020款赛科龙RT3将为题主的这种需求保驾护航,所以这种需求下RT3将会比较值得期待。
通过以上的介绍,可以看到3万内的大绵羊车型虽然有很多,但将舒适性和续航里程完美诠释的车型还是比较少的,所以厂家升级车型时一定要充分考虑摩友们的这一需求。对于大绵羊车型来说无非讲究的就是一个舒适性,在保证不错舒适的前提下,扩充一下油箱容积那么绝对是锦上添花的事情,如果做到这一点那么和其它车型争夺市场就会更加有底气。

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