买车记对于这种需求其实这两款车型都是适合的，但因为车型的实际表现会有差异，所以骑行感觉和性能表现，还是会有不一样。
圣甲虫200 平均售价2.28万
SR MAX250 平均售价2.68万
作为有那么一点血缘关系的两款车型，从上市的先后次序来看，圣甲虫会更有资历，并且这款车基本上已经接受住了市场的考验，整体的表现也都比较不错，但作为一款争夺市场的车型，阿普利亚SR MAX250整车的优势也不能小觑，至少它在性价比上会比较有优势，并且性能也不错。
圣甲虫200最大的亮点就在它所搭载的动力总成上，这款车搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量188.6ml，最大功率14.1KW，最大扭矩16.5N.m，整机的调校比较偏向于提速性能和极速展现，运动模式下它的极速可以达到130km/h，这样的表现对于一款小排量踏板车来说是非常优秀的。
除此以外它的通过性能和舒适性也是一大亮点，所以很多车友都会选择用这款车进行摩旅，而实际的骑行效果也比较乐观，能够表现出其它小排量踏板车所没有的车型优势，常规的通路车能去的地方，它依然可以去，完全不用担心触底刮蹭或者乱石打水箱。它以上的种种表现足以表明这是一款多用途的踏板车。
但在众多中绵羊和大绵羊车型的双重夹击下，从圣甲虫200的外观来看，貌似和巡航运动型踏板车还有点距离，当然拿它的外观来说事会有点不厚道，但目前的多用途踏板车所发展的方向，基本上都是偏向于运动风的设计，并不会偏向于复古风，所以骑士分享认为阿普利亚SR MAX250外观会更讨巧，尤其是在平时代步，偶尔郊游的使用需求下，它外观上的优势相对会比较明显，当然这只是一家之言，仅供参考。
SR MAX250同样搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，并且这款发动机的动力表现和账面参数会更加诱人，明显会好于圣甲虫200，但因为这款发动机是宗申自主制造的，所以后期耐用性表现如何还需要市场验证。
配置方面，SR MAX250会更加丰富，可以毫不夸张的说两款车型会有明显的代差，即便在价格差异比较大的前提下，配置上SR MAX250依然有绝对的优势，也可以说多花4000块买它所搭载的配置是值得。
那么这两款车到底如何选择？骑士分享认为如果对动力的要求不会太过激进，对于整车的操控也不是非常的追求，圣甲虫200各方面的表现已经能够满足，平时代步偶尔周边游玩的需求，而如果比较注重车辆的操控性能，也想获得比较好的动力体验，并且很在意动感的外观，无疑阿普利亚SR MAX250会更适合。
