买车记TRK251是钱江贝纳利推出的一款休旅车，它的主要用途就是轻度摩旅，会比较适合公路巡航骑行。休旅车为了保证一定的烂路通过性能，座高普遍都会比较高，因此对驾乘人员的身体条件会有一定的要求，而TRK251也是如此。
贝纳利TRK251座椅高度达到了800mm，按照这个设计标准，驾驭这款车的话身高最起码要保持在175cm左右，才能实践双脚着地，如若不然就会存在着一定的压力。
而根据题主165cm的身高来看，显然是不太适合骑这款车的，但可以通过一些技术手段来弥补身高上的不足，毕竟这类休旅车的座椅高度都比较高，基本上都会在795mm到800mm左右，所以换车也不可能解决本质性的问题。
当然这种技术手段并不是改变车辆的车身结构，因为这样做不会有任何的实际效果，什么降低减震行程，更换车型轮毂都是扯淡的说法，如此操作后选择休旅车的意义何在呢？还不如选择一款低座高的跨骑车，来一场说走就走的旅行。所以这种技能是通过提升个人的驾驶技术和改变一些常规的操作手法来实现的。
还记得小时候我们骑二八大杠自行车吗？那个动作现在想想是多么的流畅自如，风流倜傥，当然伤也没少受，车也没少摔，不过我们还是成功了。
结合TRK251的整备质量来看，只要我们屁股轻轻挪一下，将车身向左倾斜一点，165cm的身高单脚着地对于这款车还是很容易实现的，所以只要启动之前挂上一档，然后单脚着地就可以顺利骑行，并不会有任何的不同。当然这需要极佳的协调性和超强的灵活性，如果不具备这个能力，那么对于这类休旅车就不必过多眼馋了。
由此可见虽然根据TRK251的车身结构来看，165cm并不能够轻松驾驭，但改变操作方式，掌握技巧，完全可以通过技术来弥补身高上的不足，所以只要喜欢这款TRK251，座高并不能阻挡驾驭这款车的可能。
