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三轮车发电机上的摩托车调节器怎样接

三轮摩托车动力总成本质上和两轮摩托车没有多大区别,尤其是磁电机结构基本上是大同小异,所以连接配套零件时,只要确保连接准确,就不会有过多的负面影响。
现阶段三轮摩托车磁电机线圈都为全波式,它因为线束和绕组的不同,分为三项全波和两项全波,所以线束的连接会略有差异,至于具体的连接方法,后面配合整流稳压器再讲。

这种线圈的特性就是充电流会比较大,但它不具备稳压的能力,所以必须要通过外加一个稳压装置进行稳压和整流,这也是题主为什么非要加装一个“调节器”的主要原因。
整流稳压器主要起整流和调压的作用,如果没有这个零件整个充电系统的电压就会波动比较大,甚至于会烧坏用电设备。而摩托的整流稳压器也会略有不同,最直接的表现就连接线束会有差异,当然线束的不同也会导致内部构造的差异,这样的前提下就要确保磁电机线圈和整流稳压器百分百配套,只有如此才能进行下一步的操作。

而最简单有效的办法就是看它们的线束是否一致,三轮摩托车磁电机充电线圈因为相级的不同会有三根黄线或者一根粉线和一根黄线,而整流稳压器同样也是这种设计,所以根据线圈颜色就可以判断出整流稳压器是否配套,然后将连接导线接在一起就可以。

多出来的其它几根导线分别连接的是,红色电瓶正极,绿色电瓶负极,如果有黑色可以连接到线路黑色导线上,这一根线的作用非常大如果不连接根本就起不到稳压作用,所以必须要注意。

以上就是三轮摩托车充电系统的一些简单原理和连接方法,总的来说没有什么太大的难度,只要确保相关零件的配套率,然后按照相同颜色进行连接就可以。

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