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摩托车双缸排气管大和小有什么区别

排气管只是一种比较常规的叫法,它严格意义上属于车辆的排气系统,所以它真实的组成结构要比我们想象中的复杂的多,而它的粗细其实也是暗藏玄机的。

既然摩托车的排气管是排气系统,那么它必须具备降噪,隔热,排气的功能,所以摩托车的排气管可以分为三段。

第一段的组成结构比较简单就是一个单纯的“导流作用”它会把发动机燃烧过程中所产生的废气,倒流到消音器中,而这里的消音器就是排气管的第二段,它主要的作用就是降噪和降温,发动机所产生的废气,会通过消音器的降低流速处理,就会起到降噪和降温的作用。

排气管的第三段也就是排气口,排气口的作用貌似只是一个在导流装置,但它会通过腔体的变化,释放出不同的声浪,也会再次降低排气管的温度,所以相同排量的车型,同样结构的发动机,会有不同的声浪表现就是排气口所造成的差异。

通过上述描述我们可以看到摩托车的排气系统,虽然外在结构比较简单但它所起到的作用还是比较大的。那么双缸摩托车的排气管粗细不同,到底会有哪些差异呢?

简单来说排气管越粗它的散热性能会越好,声浪表现也会更佳,同时排气流畅性也会更好,所以对于车辆的动力表现也会有所帮助,反之就会有所下降。

但当前车辆的排气管粗细程度是经过科学论证的,它在确保车辆性能不变的前提下,会让各方面表现都处于一个相对比较均衡的状态下,因此当前车辆装配多大的排气管都是合格的,完全没必要过多纠结它的粗细。不过有改装需求的话就另当别论了,但这里值得注意的是随意改变排气管的组成结构,属于非法改装所以一定要慎重考虑。

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