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国四跨骑摩托车的磨合应注意哪些方面

摩托车的磨合是一个老生常谈的话题,但老司机会不屑一顾的说磨什么磨,根本就不用磨,不过新手因为是人生的第一辆车,所以非常在意后期的表现,就会比较注重车辆的磨合期。

这里值得注意的是磨合这件事对于车辆本身而言绝对有益而无害,所以不管是新手还是老司机,从车辆的需求来看,对于新车进行适当的磨合很重要,它并不是一个仁者见仁智者见智的问题,而必须要考虑的问题。

画风一转,我们来看国四跨骑摩托车应该如何磨合?

首先国四它指的是车辆的排放标准,它所影响的是车辆的尾气排放,从发动机的主要组成结构来看,和常规车型没有多大不同。

其次跨骑摩托它只一种车型定位,和主要的动力总成也没有多大的关系,所以磨合过程中我们完全可以忽略国四,跨骑这两个词语所带来的困惑。
众所周知摩托车磨合过程中直接的参与对象是动力总成,动力总成的磨合简单来说就是控制发动机转速,而发动机转速的直接体现,其实就是车辆的行驶速度,所以要想磨好摩托车,就要将车辆的实际速度,保持在一个相对比较合理的状态下。

而根据实际的经验来看,整个磨合期内将车辆的速度控制在60km/h是最为合适的,当然这个速度不是一成不变的,它还要结合路况,档位,以及发动机的实际转速进行调整。

整个磨合期内我们一定要切记,不可以用低档位大油门行驶,一定要随时根据路况变换档位,将发动机的转速控制在6000转左右,这种状态下发动机的运转就会比较轻松,所以对于车辆的寿命和后期的性能表现就不会有太多的影响。

而这个磨合过程中定期保养也是必不可少的,所以一定要参考使用手册,结合实际使用情况,进行及时的保养,如果实操是磨合的基础,那么保养就是磨合的强化,只有两者相互配套车辆所谓的磨合才能起到应有的作用。因此国四跨骑摩托车的磨合简单来说就是控制转速,即时保养。

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