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汽车保险杠的作用是什么

汽车保险杠的作用:装饰&风阻

汽车保险杠与字面上的含义早已差之千里,曾经的汽车保险杠集装饰和防撞两大功能,参考一些复古老爷车可以得出这一结论。因为这些保险杠往往会使用钢铁铸造,其刚度之高且覆盖面之全可以说是100%的起到了保护作用,而且金属质感的保险杠也可以非常美观(不同的审美角度分析),具体如下。

金属保险杠早已成为过去式,不论其保护多全面或者能够多美观。原因在于这种保险杠高于笨重,而且无法打造出纤薄的尺寸并冲压出奇异的造型。笨重会造成汽油油耗的提升,汽车轻量化与节油的关系约为:-100公斤可降低每公里0.005升的耗油量,事项全球十数亿台汽车每台都能减少0.005升,一天行驶公里数也会是兆级标准的汽车们能节省多少燃油呢?

风阻系数的大小绝对影响车辆的油耗,因为车头的撞风面越大则等于行驶中推开空气需要的马力越大,空气在引力的作用下无死角的环绕在各个角落——伸手可及虽然感受不到。这些静态的空气是汽车行驶中的阻力,那么撞击空气的面越小则能够有效的降低阻力,需要的马力减少则能够减少“制造马力”的扭矩(耗油量)。金属保险杠笨重且无法随意造型而降低风阻,所以必然会被淘汰。


保险杠的新材料-工程塑料

目前乘用汽车所有的保险杠都是用工程塑料制造,这种材料相比钢铁而言可以说是“轻如蝉翼”,重量只是相当曾经金属保险杠的紧固安装结构而已。重量的下降实现了有效的轻量化,尤其是前后杠都升级后油耗会大幅降低。其次工程塑料可以做出各种稀奇古怪的造型,今天的汽车越越“smart”也有这种材质的原因,不过潮流风向又快要回到复古风了,然而也还是会用工程塑料模拟曾经的造型,风阻系数仍旧可以得到保证。

重点:工程塑料保险杠行话叫做“杠皮”(不是杠精的皮而是塑料皮),这种老师傅的定义暗指这种保险杠完全不具备还防撞能力,事实也确实如此。不过并不用担心,因为被动安全保护必然是要考虑到的,只是把原金属保险杠的功能进行了结构拆分,由外至内有三层。

1:仍称之为保险杠的杠皮,指用以装饰和风阻控制。

2:杠皮内部是碰撞缓冲泡沫,用以行人碰撞保护。

3:缓冲泡沫内部是金属防撞梁,用以实现原金属保险杠的防撞作用。

现代汽车的真正保险杠指的是防撞横梁,一般用屈服强度超1000Mpa(兆帕)的双层辊压热成型钢打造,强度足以与老金属杠的防撞能力媲美。同时防撞横梁与防撞纵梁之间还会加入金属吸能盒,如碰撞冲击力小则有横梁承受,稍大一些则会挤压吸能盒变形缓冲,非常大的冲击力才会以纵梁和车辆的A柱进行承受与缓冲,这是一套非常科学的防撞系统。

总结:汽车保险杠的概念有了全新的解释,防撞横纵梁与吸能盒等属于车架的结构是真正的“保险”,外层的杠皮有了全新的任务。而且这种设计也还有另一个优点,那就是杠皮破损更换的成本要低于金属保险杠,降低潜在用车开支才是得到用户认可的最重要原因。

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