三元催化器故障灯总是点亮是怎么回事？首先你要先了解下三元催化器的作用是什么？

三元催化器安装在排气系统中歧管和消声器之间。 它包含一个发生化学反应的腔，将有毒和有害气体变成无害气体。 三元催化器会将大约 90％的 CO、HC 和 NOx 变成二氧化碳（CO 2 ），氮（N 2 ）和水（H 2 O）。为了同时高效地转换这三种有毒气体，需要将空燃比控制在理想空燃比附近（14.7 ：1）。 为保持所需混合比，系统利用氧传感器采用了闭环系统。

三元催化功能P0420检测逻辑：

ECM 监测空燃比 (A/F) 传感器 1 和加热型氧传感器 2 的切换频比。高含氧容量的三元催化器 ( 歧管) 意味着加热型氧传感器 2 较低的切换频率。随着三元催化器含氧容量的降低，加热型氧传感器 2 的切换频率升高。当空燃比 (A/F) 传感器 1 和加热型氧传感器 2 的频率比达到一个规定的极限值时，诊断到三元催化器 ( 歧管) 故障。

出现P0420 三元催化器功能失效常见原因有：

1、 三元催化器功能失效引起，如催化器堵塞，爆裂等。

2、 排气歧管有碰撞变形，漏气的情况。

3、进气系统泄漏。

4、喷油器有泄漏，雾化不良，发卡。

5、 点火不良，火花塞积碳过多，烧蚀，点火线圈故障或者点火正时不对等。

通常出现三元催化功能失效的情况下，优先检查下进排气管是否有泄漏，是否有碰撞变形的情况，空加油门听诊排查下催化器内部有是否有爆裂异响声，检查下催化器是否有爆裂或者堵塞的情况，另外，通过尾气排放情况及检测电脑判断下发动机的工作情况，利用空燃比反馈辅助判断下车辆的工作情况是否正常。发动机工作不良，尾气超标是引起三元催化失效的主要原因，特别是行驶里程比较短的车辆要重点排查发动机工况结合使用油品进行判断。