上汽大众越野车多少钱

哎呀，这上汽大众的SUV啊，多少钱？说真的，这问题问得笼统，没那么简单，三言两语能说清的。你得看是哪辆，什么配置，啥时候买，在哪儿买……变数太多了。最近总有人问我，‘你不是懂点车嘛，大众那几个带字母的SUV，到底得花多少钱才能开回家？’ 我每次都得捋半天，因为它家那个产品线，从小的到大的，价格差得可不是一星半点儿，简直是天壤之别。而且啊，别看指导价摆在那里，实际落地价，那是另一回事儿！

首先得说明白一点儿，咱们平时嘴里说的上汽大众“越野车”，其实主要指的是它家的SUV系列。真要说那种硬派、能翻山越岭的“越野车”，大众在国内，至少上汽大众，可真没有。它那些“途”字辈儿的，骨子里还是城市SUV，偶尔跑跑烂路没问题，但别指望它带你穿越无人区。所以，当你问“上汽大众越野车多少钱”的时候，咱们默认聊的就是它家的SUV们，比如途铠、途岳、途观L、途昂、途昂X这些。

先从最入门的聊起，途铠。这小家伙，定位就是小型SUV，给那些预算不多、主要在城市里代步的年轻人准备的。它的指导价嘛，你上网一查，大概是九万多到十二万多吧。但这仅仅是个开始。你真去4S店蹲点儿聊，会发现优惠力度是相当可以的。尤其是低配车型，裸车价能给到七八万，甚至更低。再加点购置税、保险、上牌费什么的，全部弄好，努努力，落地价可能也就十万冒头一点儿，甚至有些地方能压进十万以内。但你仔细想想，十万块买个大众SUV，图啥？空间不大，动力嘛，也就那样，1.5L自吸或者1.4T低功率，开起来肯定不激情。配置？入门版那是真的“素”。所以，途铠的价格是低，门槛也低，但你别指望它有多越野，也别对它的品质抱太高期待。就是个上下班、买买菜的代步工具，顶着个大众的标儿。

往上走，就是途岳了。这家伙，曾经是大众SUV产品线里挺性价比的一个选项，定位在途铠和途观L之间，紧凑型SUV。它的指导价跨度就大了些，大概从十五万多到二十万出头。途岳的配置选择比途铠丰富，有1.4T和2.0T两个动力版本，四驱也有。价格嘛，这个车型的优惠幅度也一直不小。尤其是前两年，优惠动不动就两三万。现在嘛，虽然整体车市卷得厉害，途岳的优惠依然是有的，但具体多少得看区域和时机。一般来说，1.4T的中低配车型，十五六万的指导价，谈下来落地价可能在十七八万上下。高配的2.0T版本，指导价奔着二十万去了，落地价嘛，二十二三万可能得要。途岳呢，空间比途铠大不少，开起来底盘也更扎实些，算是比较均衡的选择。它的价格，在同级别里，怎么说呢，不算特别突出，但冲着大众这个牌子和相对成熟的技术，还是有不少人买单。

再来说说上汽大众的顶梁柱，SUV里的“常青树”——途观L。这货的保有量，那真是没得说，走到哪儿都能看见。它的价格区间非常宽泛，指导价从二十万冒头一点儿，一直到二十七八万，甚至高配的四驱版本能摸到三十万的边儿。这个跨度，直接导致了途观L的落地价差异巨大。你想啊，最低配和最高配指导价就差了七八万，再加上不同的优惠、不同的购置税（因为价格不同税也不同），最终落地价可能能差出十万！

就拿最走量的那个2.0T低功率版本来说，指导价大概二十二三万。谈谈优惠，现在途观L的优惠不像前几年那么夸张，但两三万的优惠还是比较普遍的。所以，一个中配的途观L，落地价怎么着也得奔着二十四五万去了。如果你想要配置再高点儿，或者追求2.0T高功率版本，那落地价轻松突破二十五万，甚至二十八九万都不是梦。至于那个顶配的四驱版本，指导价接近三十万，加上税费保险，落地价奔着三十三四万去，那是板上钉钉的事儿。你说这价格，对标CR-V、荣放这些日系竞品，大众的途观L是显得硬气一些，价格也更高点儿。图的是啥？可能是大众的牌子，可能是相对高级的行驶质感，可能是那个德系的心理加成。但话说回来，途观L这车，开起来是真的挑不出大毛病，空间够大，动力也够用，就是内饰嘛，大众祖传的风格，别指望多惊喜。

最后，得提提上汽大众的大家伙们——途昂和它的轿跑版本途昂X。这两款车，那就是奔着大空间、七座（途昂）或者个性运动去的。它们的价格，直接就拉高了上汽大众SUV的价格上限。途昂的指导价，从三十万出头，一路飙升到接近四十万！途昂X稍微低一点点，但也在这个区间里。这价格，那可不是闹着玩儿的，已经能摸到一些豪华品牌的入门级SUV了。

你说途昂和途昂X 多少钱能落地？最低配的330TSI两驱版本，指导价三十万出头，谈下来优惠可能有个一两万吧（相对价格来说优惠不算特别大），落地价怎么也得三十三四万。要是你看上四驱版本，或者排量更大的380TSI、甚至530V6版本，那价格就是一路往上涨。顶配的途昂，指导价接近四十万，再加上高排量的购置税，七七八八加起来，落地价奔着四十五万去，一点儿都不夸张。途昂X嘛，价格比途昂稍低一点，但定位更偏向运动和个性，落地价也差不多是三十万到四十万的区间。

买途昂、途昂X这种大家伙，花几十万，图的是什么？那体型，往那一停，确实有压迫感，有面子。空间巨大，坐七个人不憋屈。动力也够猛（指高配版本）。但这个价格，值不值，就看你自己的需求和预算了。在这个价格区间，竞品也不少，汉兰达、探险者等等，也都是强手。大众这两款大SUV，卖的就是一个“大”字，一个大众的品牌光环，再加上相对稳定的机械素质。

总的来说，上汽大众的SUV，或者说你问的“越野车”，价格跨度是真的大。从十几万就能落地的途铠，到奔着四十万去的途昂，几乎覆盖了主流SUV市场的所有价格区间。你问多少钱？得看你是想花十几万买个代步小车，还是想花二十多万买个家用主力，亦或是想花三十多万甚至更多买个大块头撑场面。

而且啊，别忘了，裸车价格只是个开始。购置税、保险、上牌费、各种杂七杂八的费用，这些加起来，有时候都能再添几万块进去。尤其是购置税，车价越高，税越多。所以，买车的时候，一定要问清楚落地价，那是你真正需要掏腰包的钱。

最后啊，别光盯着价格看。买车是个大事儿，还得结合自己的实际需求、用车场景、喜好，甚至包括试驾感受，多方面权衡。大众的车嘛，优点缺点都挺明显，价格也是它的重要考量因素之一。别被指导价忽悠了，多去店里转转，多谈谈优惠，也许能省下不少钱。至于到底多少钱算合适？那得看你的心里预期和最终能谈下来的价格了。反正记住，上汽大众的SUV，从十万到四十万，都有它的身影。