大众Lamando究竟是哪款车？一文彻底说清它的“特别”

哎呀，说到大众Lamando，很多人脑子里可能立马会蹦出一个问号：“这车到底算是大众家族里的谁啊？！” 它不像速腾（Sagitar）那样是大家公认的紧凑型标杆，也不像迈腾（Magotan）/帕萨特（Passat）那样是稳稳的中型轿车代表，更不是高尔夫（Golf）那种两厢小钢炮。它就那么特别地存在着，挺有自己的范儿，搞得不少人都有点蒙圈。

那咱们今天就好好聊聊，这个Lamando，在大众浩瀚的车海里，它到底是个什么角色，扮演着啥样的戏份。

它，首先，不是传统意义上的“三厢轿车”那么简单。

如果你觉得Lamando就是个拉长了、溜背了的速腾，那你就只看到了一半。没错，它跟速腾一样，甚至跟高尔夫、很多大众、斯柯达、奥迪的车型一样，都是基于那个大名鼎鼎的MQB平台打造出来的。从技术根源上说，它们是“兄弟姐妹”，共享很多技术和零部件。但这只是个“血缘”关系，不代表它们就是同一类选手。

Lamando最最显著的特点，也是它立足的根本，就是它给自己贴的那个标签——“宽体轿跑”。

对，这四个字就是它的身份证。你想想看，大众在国内卖的轿车，以前不是那种方方正正、规规矩矩的，就是像CC那样特别纯粹的轿跑。Lamando呢，它走了一条介于两者之间的路。它比一般的紧凑型轿车（比如速腾）要看起来更低趴一点，车身更宽一点（虽然这个“宽体”更多是视觉效果上的），最关键的是，它的车顶线条从B柱开始就明显地往后溜，一直滑到车尾，形成一个非常漂亮的溜背造型。

这个溜背，就是它的灵魂所在！

这个设计，一下子就把它的气质跟速腾、宝来那些“家用好男人”区分开了。它不甘心只做个普普通通的代步工具，它想有点儿腔调，有点儿运动感，甚至带点儿小小的“不羁”。

所以，要问Lamando是大众的哪款车型？准确地说，它是大众品牌针对中国市场（对，一开始就是给咱们中国人设计的，后来也有出口）推出的一款定位偏向运动风格和设计感的紧凑型轿车，或者说，是紧凑型轿跑。它不是谁的换代，也不是谁的简单衍生，它就是一个全新开发出来、有自己独立名号和市场定位的车型。

它填补的是哪个空档？

在大众的产品线里，Lamando出来之前，紧凑型轿车有速腾、宝来，再往上是中型轿车迈腾/帕萨特。如果有人觉得速腾不够个性，迈腾又太商务、太大了，想要一个看起来更年轻、更动感、但又不像CC那样纯粹到有点牺牲实用性的车，那Lamando就出现了。

它用一个比速腾更吸引眼球的外形，相对接近的空间（虽然溜背会影响一点点后排头部空间和后备箱开口），以及大众成熟的动力总成（1.4T或者2.0T，配DSG变速箱），提供了一个“有颜值、有动力、不是那么死板”的选择。

关于那个“无框车门”的梗……

这里要特别澄清一个流传很久的误区！很多人看到Lamando的溜背造型，第一反应就是：“哦，这车是不是无框车门的？” 我得告诉你，Lamando，不管是第一代还是现在新的Lamando L，都是有车门边框的！它的车门是带完整边框的普通车门，不是像大众CC或者一些跑车那种无框玻璃门。这个误解可能来自于它的“轿跑”定位和溜背设计，让人联想到了其他真正的无框车门车型。所以下次有人跟你说Lamando是无框的，你可以 politely 地纠正他一下。

它的目标客户是谁？

我觉得吧，买Lamando的人，可能不会是那种对空间有极限要求，或者就是图个老实可靠、低调好开的。他们更可能是：

• 年轻一点的消费者，或者心态比较年轻的；
• 看中车辆设计感和外观，觉得“好看”很重要；
• 希望自己的车开出去能有点回头率，不想埋没在车流里；
• 喜欢大众的品牌和技术，但又不想买一辆太“大众”的车（这句话有点绕，但意思你懂的吧？就是不想跟大街上的速腾、迈腾一模一样）。

说白了，他们追求的是一种平衡：既要大众的可靠和实用（毕竟它还是大众嘛，很多东西都成熟），又想要一点个性、一点不同、一点点轿跑的范儿。Lamando就是为了满足这群人的需求而生的。

第一代和第二代（Lamando L）的变化？

后来的Lamando L，也就是第二代凌渡，在外形上做了很大的调整，变得更加夸张、前卫，用了现在大众ID系列那种贯穿式的日行灯设计，甚至还有点新能源车的味道。车身尺寸也进一步加大，轴距更长，看起来更像是一辆“大号”紧凑型轿跑。但这只是设计语言的进化，它的核心定位没变：依然是大众家族里那款主打设计和运动感的轿跑车型。

动力总成也升级了，比如新的1.4T或者更强的发动机。内饰也换成了最新的风格，双联屏什么的。但无论怎么变，Lamando这个名字，代表的始终是大众在常规轿车系列之外，专门为追求外观个性的消费者打造的一款特别的轿车。

总结一下，Lamando在大众家族里是个啥？

它不是速腾的换代，也不是迈腾的缩小版。它是大众特地创造出来的一个新物种：一款有着轿跑式溜背外观、定位比传统紧凑型轿车更偏向运动和设计感的车型。它是大众用来吸引那些看腻了传统三厢车、又想要大众品质的人的“颜值担当”。

你可以把它理解为：大众家族里的“小号CC”，或者说是“穿了运动服、梳了个大背头”的速腾。它用独特的外形，在竞争激烈的轿车市场里给自己找到了一个生存空间，并且活得还挺有声有色的。

所以，下次你看到一辆看起来挺低趴、溜背、像个轿跑，但又挂着大众标的车，很有可能就是Lamando了。现在你应该知道它是谁了吧？它就是大众旗下，那款“不走寻常路”的、主打年轻和设计的轿跑型轿车。它的存在，让大众这个一向给人感觉比较稳重的品牌，也多了一丝活力和个性。它就是它，独一无二的Lamando。