买车记对威朗这车我感情挺复杂的，16年的时候朋友买车选择的威朗，那时候价格还非常坚挺，费了很大劲，最后落地15.5买的1.5自然吸气中配。
这车颜值高，够大气，车身长度和轴距基本都是当时同级别最长的，内饰就更不用说了，不管是质感还是造型做工，都比跟它竞争的朗逸卡罗拉强很多。隔音绝对是B级车的水平了。总之只看静态指标，这车是哪哪都好，可惜动力略弱，外加变速箱驾驶体验一般般（可靠性还是很好的）。
新款威朗颜值更高了，不过对手也纷纷换代了，比如朗逸plus 14代轩逸，感觉外观优势没那么大了。内饰还是一如既往地豪华。整体上威朗的静态表现依然还是这个级别前列的水平。
然后动力总成换成了1.0T+6AT以及1.3T+CVT，不用双离合倒是好事，毕竟别克的双离名声也不大好，但是一口气换俩三缸机，只能说太激进了点。所以现在威朗基本上出来就开始骨折。不过总体反馈虽然是三缸机，但是新款发动机动力比老款提升还是非常明显的。
其实别克这么弄也是被逼无奈，受现在很严苛的双积分政策影响，各大车企压力都很大。像大众这样的车企还好，底子厚，1.2T 1.4T，丰田也有1.2T还有混动，而且大众和丰田的1.2T都是四缸的。倒是日产虽然有省油的名声，这两年积分一泻千里，再没东西拿出来恐怕要被拍死，可惜日产高层似乎忙于内斗。虽然车企有车企的苦恼，但像通用这样把口碑不错的车型动力总成全换，外加全系推三缸机，市场接受度恐怕不会太高。
个人觉得如果确实喜欢的话，在发动机 变速箱延保的情况下，威朗是不错的选择，毕竟现在价格真的香呀。
大家感兴趣可以与我讨论。
