买车记别克英朗1.5L四缸自吸发动机版本今年3月份才刚刚上市，之前的英朗虽然有1.0T和1.3T两款发动机但全部都是三缸发动机，并且靠着终端3-4万元的巨大优惠才能勉强获得月销过万的销量，这相对凯越和上一代英朗时期，英朗的市场影响力已经大幅降低了，基本沦为一个二线合资品牌了；不过好在别克品牌终于开始向市场低头，今年三月份终于推出了英朗的四缸版本，但这款1.5L版本的英朗是否值得购买呢，个人觉得在当前的市场环境下1.5L版本的英朗吸引力也大不如从前了，其原因主要有以下两点：
第一，产品竞争力不强。
1.5L版本的英朗相对1.0T版本或者1.3T版本的英朗在尺寸空间以及内外饰上的差异微乎其微，对于普通消费者来说很难看出这两个版本的差异，车长都为4609mm，轴距也同样都是2640mm，但这样的车身尺寸放在当前的紧凑型轿车中已经属于中等偏低的水平了，要知道像卡罗拉、朗逸、轩逸这样的主力紧凑型轿车的整车轴距最低也达到了2688mm，轩逸的尺寸更是达到了2712mm，因此带来的结果就是英朗在车内乘坐空间上显然没有优势，另外尽管英朗的外观造型还是比较符合当前市场的审美潮流，但其内饰设计风格则明显属于落后水平了，做工和用料也没有其他车型厚实；除此以外新增的1.5L发动机动力表现上更没有什么特别的优势，最大输出功率才83kw，最大输出扭矩也只有141Nm，可以说是要动力没动力要节油还没有1.0T发动机节油，只是说在质量和耐久性上要强一点，但放在市场上很难和朗逸、卡罗拉、轩逸这样的车型竞争，因此英朗的整车产品竞争力相对市场主流竞品已经存在明显的差距了，这也大幅降低了这款车的吸引力。
第二，产品性价比不高。
1.5L版本的英朗官方指导价起步就达到了11.99万元，这起步价格虽然和朗逸、卡罗拉、轩逸自动挡入门价格基本相当，但这三款车都上最近一两年才刚刚更新换代的新车型，而英朗早已在2017年10月份就更新换代了，目前已经处于产品生命周期的中端了，还按照全新车型的定价策略显然是不符合市场规律的，因此1.5L版本的英朗官方指导价格就偏高了，现在又刚上市不到半年，终端优惠也不会很大，最多在1万元左右，相对朗逸等车型终端价格也没有明显的优势，因此现在要入手英朗的话也不是最佳时期；另外英朗的配置相对竞品车型也明显偏低，1.5L版本全系标配手刹，低配连倒车雷达和影像、无钥匙进入和启动、后排比例座椅、主驾车窗防夹、自动空调等实用性很强的配置也没有，可选性非常低，高配也只能满足基本用车需求，不像卡罗拉全系标配8气囊和主动安全技术，因此无论是从价格还是从配置来看英朗的性价比也没有竞品车型强。
因此对于题主来说，如果有10-12万元的购车预算，英朗这款车本身的吸引力已经大不如从前了，这个价位段最佳的选择还是朗逸、卡罗拉、轩逸这样的主流紧凑型轿车，除此以外韩系的现代领动、起亚K3等车型的产品竞争力也要远超英朗，就是帝豪GL、逸动Plus这样的国产车型在产品实力上也要强于英朗，只是在品牌溢价上稍微差一点。我的建议还是优先考虑前面几款主力车型，其次是一些韩系、法系车型，最后如果对品牌要求不高的话部分国产车也完全可以考虑。
