大众高尔夫定位于一款紧凑型轿车，是一款家喻户晓的小钢炮，虽然没有惊艳的外观，也没有过多的科技配置，但品质、皮实、耐用确实它的代名词，自诞生至今未大众品牌立下汗马功劳，取得非常好的销量成绩，同时也获得广大消费者的一致好评。

价格方面，2020款挚爱版280TSIDSG舒适型，官方指导价15.42万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车价13.12万，全部落地再加上购置税11611元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险5112元，共合计149793元左右。

外观上的高尔夫变化不是特别大，依旧保持了老款车型的整体轮廓，在细节之处有所调整，横幅式中网格栅采用一条镀铬饰条与两侧大灯相依相符，下方同样采用一条镀铬饰条贯穿雾灯区域，层次感非常丰富，拉伸前脸视觉宽度的同时又营造出较为低趴的视觉感受，侧面上笔直硬朗的腰线作以俯冲姿态，勾勒出强烈的立体感，车尾上圆润饱满，运用多线条勾勒出层次感。内饰上简洁大气实用是大众一贯设计风格，大面积搪塑材料覆盖的中控台，辅以银色镀铬饰条点缀装饰，彰显时尚与质感，镶嵌式中控显示屏画质细腻，集成MIB系统配置，功能颇为丰富。

动力上搭载熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，与之匹配一台7挡双离合变速箱，0-100公里最好成绩8.4秒，百公里综合油耗在5.8L左右，这套动力总成已在国内摸爬滚打多年，其可靠性还是相对较高，在配合大众精湛的调校下动力十分充沛，日常驾驶动力随叫随到，在城市中起步迅速毫不拖泥带水，变速箱也足够聪明，能够很好的意识到你的意图，升降档迅速丝滑，涡轮介入时并没有明显的突兀感。底盘方面采用前麦弗逊后四连杆独立悬架，整体调校偏向运动居多，充足的动力配合稳重扎实的底盘调校能带来不错的操控性。

总结：总体上高尔夫卓越的性能及出色的表现都十分符合它的定位，但对于国内消费者而言似乎空间较小并不大气的车型并不感冒，掀背式后备箱车门离地太高，对于个子较小的朋友是个难点，车内有异响，变速箱低速时有微微顿挫感，悬架偏硬等，但作为一款能上赛道又能家用的买菜车，高尔夫并非空有钢炮噱头。