大众探歌定位于一款紧凑型SUV，是一汽大众旗最年轻的旗舰车型，凭借着打破传统的个性化外观以及出色的综合性能表现，很好的抓住了国内群众的用车审美需求，其销量更是一路攀升，深受广大消费者的追捧与认可，就性价比而言大众探歌尤为出色。

外观方面探歌作为一汽大众首款紧凑型SUV车型，打破大众亘古不变的传统外形，运用多线条与装饰勾勒出年轻活力的造型，“X”形前脸是它年轻活泼的标志性元素，三幅式的中网格栅与两侧犀利的大灯融为一体，下方环形LED日行灯尤为出众，年轻、个性、精致、辨识度极高，侧面上跟随车身轮廓的线条硬朗立体，跨界式的C柱构造新颖，并沿着轮廓走线镶嵌一条镀铬饰条点缀，意在营造悬浮车顶效果。尾部上大方得体线条感强烈，精致的尾灯点亮之后富有科技感，车标下方T-ROC专属标准提升高级感。内饰上基本维持了大众传统风格，但在设计布局上更符合它年轻个性的定位，侧倾向驾驶员的中控台采用搪塑材质覆盖，辅以烤漆饰板及少量镀铬点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，并对于传统按键布局有所保留，意在强调实用性，在细节处理上依然严谨。

动力上搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，与之匹配一台7挡干式双离合变速箱，0-100公里加速最好成绩为9秒，百公里综合油耗在5.9L左右，这套动力系统属于大众黄金组合，缺点干式双离合变速箱换挡顿挫不平顺，但使用S挡时能够得到相应缓解，日常使用得当并不是很明显，优点换挡迅速动力充沛、经济省油，驾驶起来有着不错的操控性，对于家用代步完全足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校中规中矩，底盘紧绷稳健，并没有松散的感觉，驾驶起来很直接的告诉你这就是一台大众，对于弯道或者转向支撑性都非常不错，并且应对减速带及路面震动都过滤的还不赖，隔音降噪在这个级别中也算数一数二的，但在高速行驶中还是有待提升。

总结：大众探歌两驱舒适版属于走量车型，作为家用各方面配置及动力完全足够，但较小的车身尺寸注定了车内空间不大，给人感觉有种小型SUV视觉感，并且后排中央地台凸起过高，满载时中间乘客可能会比较难受，后备箱因为倾斜尾门，短后悬的缘故，载物能力也比较一般，满足小家庭使用，低油耗及操控性没的说，后期维护保养基本不用太操心。