曾经对标奔驰S级，宝马7系，奥迪A8的凯迪拉克旗舰轿车CT6如今都沦落到跟宝马五系比了，实在可悲，但CT6整体很多卖点确实不如德系车，老美的美式豪华我也get不到，如今其推出的新车都宣称什么新美式豪华感觉氛围营造还不如别克

大多凯迪车型全黑的内饰就让人感觉很压抑，跟奥迪一样，而且很多设计都极力偏向于年轻消费市场，实在捉摸不透，现在年轻人都这么有钱了？车界流传一句话，凯迪拉克车主喜欢去会所做大保健，宝马车主喜欢什么你们自行意会，反正凯迪这话印象深刻，说的也不假，定位上，虽然两者都是中大型豪华车，但CT6的整体尺寸要大了一圈，尤其是车身长度，但除了性价比，凯迪的大部分车型实在是找不到太突出的卖点了

这里以两者的最低配的车型距离，外观上，CT6给我的感觉足够漂亮霸气，全新的泪眼大灯更加精致，熏黑的蜂窝盾形中网增添了一些年轻运动感，侧面线条十分舒展，大尺寸的多幅轮毂，看起来格调满满，前悬长，后悬同样长，尾部还是经典的凯迪钻石切割设计，辨识度极高，整车的观感要比5系显得更加的优雅，低趴，实际尺寸也不输五系，为5223，1879，1492，轴距达到3109，动力采用2.0T涡轮发动机，匹配10AT手自一体变速箱，最大功率174，峰值扭矩350，这个动力数据已经说烂的，话说通用真的不太会营销，同款发动机动力数据一点都不该，自家中端品牌别克，福特部分车型也都用了同款发动机，这操作，还有动力卖点吗，学学日系跟德系车吧

再说下全系的5系，整体外观较上代精致，没有新7系上的大鼻孔设计，横向扩大了一点尺寸，但不影响美感，全新的刀锋型大灯立体感十足，尾部熏黑的浮雕灯组运动感强烈，加持M运动套件会让消费者的品牌代入感更强，侧面腰线上扬，跟CT6完全不是一种风格，一条横贯门拉手的腰线是点睛之作，还有经典的后门上的霍夫迈斯特拐角，整车尺寸除了长度不如CT6，其余也不差，分别为5106，1868，1500，轴距达到3105，动力上，低配的525动力也是2.0T低功率的，自然比不了通用的直男行为，发动机最大功率135，峰值扭矩290，差距不小，实际加速感知也慢了一秒左右，不过宝马的用户也不在乎这些，毕竟买宝马谁买低配低功率的呢

来到内饰我不想发表意见了，前文已经大致说过个人看法，凯迪大部分车型，内饰一片乌漆麻黑，即便用料在厚道，这种一致色普通消费者也感知不出来啊，夏天看到这个内饰心理都发慌，不过配置还算给力，虽然低配没有电动后备厢，倒车影像，但全车都是双层隔音玻璃，全液晶仪表，天窗，前后雷达，定速巡航，全车无钥匙进入，启动，电动座椅，前排电动座椅，主动闭合式进气格栅，全车8个BOSE的音箱还带主动降噪等使用功能还是有的

最后说下新5系，没有采用三系那样的极简内饰，保留了大面积物理按键区，应该是为了进行区分，换上了全液晶仪表以及大尺寸的中控也是为了顺应消费者，相比于内饰，个人更喜欢宝马的拼色设计，棕色内饰很有高档手提包的感觉，你们感觉呢，CT6跟5系卖点不一样，喜欢哪个买哪个，性价比毫无疑问是CT6，配置更高，动力更好，颜值空间也不赖，再细说我怕招喷，你们自己意会，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助