尽管只是大众换了个标，但在国内斯柯达一直就是低大众一等。很多车型明明都是在一条生产线上下来的，比如大众的帕萨特和斯柯达的速派，都在南京工厂生产。甚至之前还有过一个搞笑的段子，有的人在斯柯达发动机的装饰罩上把斯柯达的logo撕开，下面大众的圆形标愕然显现在眼前。

这么多年斯柯达的销量一直不温不火，国人还是更加认可大众。所以斯柯达的性能车就更加小众了，大众的GTI从我们知道的第五代一直到现在的第七代从没断代过，而斯柯达就没那么好运了，比如明锐RS。

第一代来到国内的明锐RS，外观上跟普通的明锐，差别不是太大，硬要说有区别也只能是在前脸了，明锐RS的进气口更大一点，看起来也更加唬人。

动力不仅换新还有柴油版可选

国内第一代引进的明锐RS动力上搭载的是同时代的第二代EA888，与六代GTI同款机器，最大马力200匹，280牛米的扭矩，现在看来毫无疑问已经过时了。而最近发布的新款明锐RS对动力进行了更新换代，明锐RS海外版车型提供2.0TSI汽油和2.0TDI柴油两种动力（柴油机应该不会进入国内）。

2.0TSI汽油发动机最大功率245马力，峰值扭矩为370Nm，匹配的是6速手动或7速双离合变速箱（估计手动变速器也不会进入国内），汽油版车型仅提供了前驱车型，新车0-100km/h的加速时间为6.7s，最高时速为250km/h。

有旅行版，开R36可以考虑换车了

之前在国内能买得到明锐RS都是三厢轿车，更有格调的旅行版一直与国内的旅行车爱好者无缘，此次旅行版本据悉也有望引进国内。三厢款与旅行款在前脸的设计是一模一样的，而在车身侧面，旅行版本车侧的设计更加修长和匀称。与此同时，新车还采用了亮眼的红色卡钳设计，为后面那些喜欢给卡钳改色的朋友省去了一笔费用。

在内饰方面，整体色调以黑色为主，突出了浓浓的运动感。同时也应用了诸多红色缝线和“RS”标识，它们的点缀提升内饰整体的格调，更受车迷的追捧。三幅式平底方向盘采用皮质打孔面料，座椅也采用了运动感十足的桶式座椅。新车大面积应用了Alcantara材质进行包裹，这个要比大众的GTI感觉要良心不少。

明锐RS的仪表也是时下流行的液晶仪表，显示信息要比传统的指针式更加丰富，这一点深受年轻人的喜欢。

或许在沉思了一段时间后，斯柯达对自己的性能车有了全新的认识，想要有更好的市场变现，只能与大众现在的产品做出差异化，在性能和配饰内饰上做出全方位的提升，或许才是面对市场竞争最好的出路吧。