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开车到高速路上 开远光灯还是近光灯

存在即合理·「远光灯」是多级道路的主要照明灯-包括高速公路

内容概述:

  1. 远近光照射距离
  2. 两秒定律概念解析
  3. 各级道路安全车距

关于远光灯的话题讨论的方向似乎存在误导,核心问题都集中于不文明使用远光对其他车辆造成的影响,远光灯也逐渐被一些知其然不知其所以然的用户“妖魔化”。

然而存在一定是合理的,存在就一定有其发挥功能的场景!远光灯的实用价值是极其高的,对于以长途通勤为主的汽车用户而言,远光等才是安全驾驶的保证,新手司机切勿被误导。


照射距离

「近光灯」的照射距离很短,不论是一体式加透镜翻板的大灯,还是分体式甚至没有透镜的近光,其铺地距离都只能覆盖车头40米左右的范围;而且很多用户会将大灯角度调整到比较低,近光实际只有30米多一些的照射距离。

而且问题在于绝大多数车辆的近光灯是有翻板遮光的,从侧面来看的话,近光实际是呈坡面的角度照射;但是道路两侧的指示牌位置普遍比较高,也就是说在缺少道路照明条件的路段,使用近光是很难有些识别路牌的,这就会很容易错误出口或者看不到危险道路警示标示。

「远光灯」的照射距离很长,各类大灯的远光覆盖长度都可以超过100米,高标准总成可以达到150米左右,这是理想的安全照射距离。而且远光灯即使通过透镜聚光,实际光柱也是可以有效散光的,或者说照射宽度足以覆盖最宽的道路的右侧指示牌,以及两侧道路护栏的反光标志。

只有使用远光灯才能有效的观察路况,那么如何使用才不会给其他车辆带来困扰,同时又能保证驾驶安全呢?


两秒定律&安全车距

驾驶汽车首先要保证己方车辆的安全,如果连车辆都控制不好,也就谈不到对交通安全整体的提升了;所以首先要学会如何控制车距,这就要了解“两秒定律”的概念。

在驾驶汽车的过程中,从发现前方道路存在障碍物到开始准备制动,再到有效的让汽车开始减速,这一过程普遍需要的时间为【2秒】;白天驾车的反应速度会快一些,然而在夜间驾车时往往都会比较慢,在交替驾驶时进行过实测,不论驾龄是三两年还是二三十年的老司机,实际标准都基本相同。


问题来了:高速通路通勤的时速假设为120km/h,用近光灯会有什么问题?

  • 时速120km·每秒行驶33.33米
  • 车辆实际制动距离在50米左右

新车上市后会进行100-0的制动距离测试,测试成绩基本都在40米左右;然而这是在轮胎摩擦力最理想,道路没有破损的前提下得出的成绩。

实际道路基本都会有些不同程度的磨损,轮胎工况也不会始终在理想状态;车轮滚动摩擦系数是会有20%~30%的下降的,所以制动距离理想标准也只是50米左右。而两秒定律决定了从开始做出反应到有效制动需要1~2秒,那么反应过程中就会驶过33.33-66.66米距离。

近光灯的照射距离按照40米计算,如果前车尾灯损坏或没有开启灯光,结果是不是反应过程中基本就会直接撞击了呢?这就是高速公路驾驶应不应该使用近光灯答案了,可以说想要安全驾驶就得以远光灯为主!


安全车距建议:

  • 高速公路≥150米
  • 国道省道≥80米

综合操作反应过程中驶出的距离,以及留有冗余的制动距离,高速公路夜间驾驶的安全车距,应当与远光灯的照射距离基本相当或更大才可以。

国道省道的最高限速为80km/h,每秒行驶的距离为22.22米;好在车速低的有效制动距离会短一些,所以留有80米以上的安全距离也就足够了。当然灯光也要使用远光灯,那么如何才能在使用远光的前提下不影响前车呢?


三种场景需要切换为近光:

  • 跟车行驶·始终近光
  • 超越车辆·使用近光
  • 会车·使用近光

《道路交通安全法实施条例》对灯光的使用作出过明确的解释,其实很多问题只是需要读一读书就能找到准确答案。在没有道路照明的任何路段跟车行驶,都不应该使用远光灯;因为前车的后视镜会反射光线,这会严重影响前车对路况的识别,这是58条的解释。

(如果遇到后车远光跟进,可减速让行使其超车,之后用远光提醒前车使其懂得如何正常用灯)

汽车超车时需要切换远近光或鸣笛,夜间最好同时操作;在超车过程中可以切换为近光,超车完成后随即切换到远光灯,这是正确的操作方式,也是48条的说明。

至于会车当然是要切换到近光的,否则两车都无法识别路况;按照47条规定要在150米的距离切换为近光,其实也就是使用远光灯行驶时,发现对方来车的瞬间进行切换就对了。会车过程中可以切换1~2次远近光,作用为准确的确认前方路况;但是切换频率不要太快,否则会被认为有些“挑衅”的意味,但对方车辆没有切换为近光则可以以两次以一组的标准频闪提醒。

(会车结束后仍要切换为远光)


总结:近光灯的主要适用场景是城市道路,说白了就是有路灯辅助照明的道路;此时近光灯其实才是辅助灯,同时起到让对方车辆与行人有些识别的作用;只有在行进斑马线或非机动车道交汇口时,才需要短时间切换远光进行观察。

国道省道与高速公路驾驶是一定要以远光灯为主的,在没有照明的路段判断是道路转向角度,限高以及识别路牌,依靠的都是标牌对光线的反射;所以只有使用远光才能有效识别,这就是远光灯存在的价值。

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