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如何判断刹车油是否变质

刹车油是制动系统中的重要介质,负责把从制动总泵出来的油压进行放大,并把这个作用力输入到每个车轮的分泵活塞上的,利用活塞的移动带动制动摩擦片压紧制动盘。

在市场上的刹车油有很多品牌,现在市场上用得较多的是DOT3和DOT4级别标准的,但是每个品牌的产品特点都不一样,有的刹车油具有极好的低温功能,有的刹车油具有良好的热稳定性,还有的刹车油具有良好的抗腐蚀性能,不会对橡胶软管造成伤害。但是不管什么品牌的刹车油都好,都有一个更换的周期,刹车油使用了一段时间就需要更换,不然会导致刹车油变质。

刹车油具有的特性

  • 有良好的高温粘度和低温流动性

刹车油要求在各种情况下都能有效传递制动力,还可能保证各部件间有润滑效果。制动液都规定有-40度到100度之间的粘度(这个也是运动粘度),保证制动力能及时传递到制动活塞或橡皮碗,而且回位快速。

  • 较高的沸点

这里说的沸点是指刹车油的平衡回流沸点,也就是刹车油在制动系统压力和大气压平衡状态下沸腾的温度。这个沸点关系到制动效果,要求制动液蒸发性低,不容易气化。如果沸点较低,在制动管路内经常会产生气阻,制动器在频繁使用的情况下就容易发热。

  • 较低的吸湿性

刹车液也要求有较低的吸湿性,在水分较低的情况下,水分也可以和刹车油形成颗粒均匀混合。在工作环境发生改变时,刹车油也不会发生质变的物理和化学性能的变化,具有良好的抗氧化性能,避免在使用过程中产生胶质和腐蚀物。

检测刹车油变质的方法

汽车刹车油在使用过程中受到高温、高压和其他金属部件催化的影响,质量性能会逐渐变差。根据相关的实验数据表明,汽车刹车油在使用过程中吸收空气中的水分,水分是导致刹车油变质的主要原因。

  • 水分法

刹车油有DOT3(成分是多元醇醚)和DOT4(成分是醇醚硼酸酯)类型的,这些组成成分中材料都是易吸水的,受制动系统密封性的影响,刹车油中难免会吸收水分。如果含水率达1%,制动液的沸点会降低17%;如果含水率达到3%,沸点就会降低高达50%以上,此时刹车油就不能再使用了。

使用含水率来判断刹车油是否变质的方法有两种,一种是使用特定指示剂的试纸判断,试纸会随刹车油中的含水率发生颜色变化,颜色变化的范围是从绿色到棕色之间;第二种方法是制动液测试仪检测,该测试仪使用电导率来反映刹车油的含水率。

  • 沸点法

对于刹车油来说,湿沸点能更好地反映在高温工作时的指标。对于DOT3类型的刹车油来说,湿沸点不能低于140度,DOT4类型的刹车油湿沸点不能低于155度,如果湿沸点低于这个标准值就应该更换。

在测试时把刹车油加热至沸腾的温度并检测蒸汽的温度,通过与标准值对比就可以得出测量数据。沸点法测试是一种比含水率法来判断刹车油是否变质更好的方法,我们根据制动液沸点测试仪就可以快速判断出制动液是否失效了。如果是测量DOT4这类型高沸点的刹车油,为了使结果测量准确,可以测量2次以上。

总结与建议

刹车油有很多级别,每一个车型使用的刹车油型号和级别都是不同的。如果想知道具体使用哪款刹车油,可以检查车辆的维修保养手册,上面有很详细的资料参考,比如说可以告诉你,你的车添加的制动液容量是多少,选择什么标准的。

需要注意的是,不同品牌不同级别的刹车油是不建议混合使用的。不同类型的刹车油性能和成分也不一样,混合后有可能是刹车油发生化学反应变质,即使是相溶性较好的同一制动液也不建议添加在一起,以免影响制动效果。

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