买车记高功率和低功率发动机区别非常大，别只以为它们功率和扭矩不一样，首先发动机EUC控制程序就不一样，硬件也不一样，就拿大众的EA888发动机来举例，它的高低功率版本，在燃烧形式、燃油喷射压力和压缩比上都有很大的区别，这就直接导致了活塞的头部形状、配气凸轮轴的结构以及高压油泵，它们在型号结构上有很大区别。
除此之外，像一些电子总成，像节温器、涡轮增压器，它们的供应商和型号也都不一样，所以说想单纯通过刷机就变成高功率的想法，就算了吧，如果一味地要刷机，很可能会影响发动机的效率和寿命。可能短时间你感受到速度与激情，但后期你会为短暂的激情付出沉重代价。
再简单通俗一点，以大众迈腾来举例，迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元，两者价格就差1.6万元，330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，高功率发动机比功率发动机多了34马力和30牛米，多花1.6万元就升级这么点马力和扭矩，很多人是不愿意的，就想着投机取巧，靠刷程序来提升，其实并不划算，正规的程序刷一个都要大几千，稳定性还不好，严重一点会导致爆缸。
此外，380TSI的迈腾在其他方面也有提升，像一些舒适性配置及安全配置都有标配，真的对动力比较执着的，就一步到位买高功率发动机，可靠又有保障。
