有很多朋友在发现自己车子烧机油以后都会打算将自己发动机使用得机油标号提升一个级别，比如说原来使用5W-30或者0W-30的替换成5W-40或者0W-40，真的有效么？按照常理来说确实会有一定的效果，但是效果的好坏还是取决于你替换的机油。

机油标号的区别

首先我们先分析一下5W-30、0W-30与5W-40、0W-40之间的区别。5W或者0W代表是机油的低温启动性，计算方法就是数字减去35得出的结果就是这款机油的最低使用环境。比如说0W-40的机油，0-35=-35也就是说这款机油在零下35℃的环境冷车启动仍然可以保证机油足够的润滑性能。而后面的20,30,40则表示机油的粘稠度数字越大粘稠度越高。

而关于机油的粘度又分为40℃运动粘度与100℃运动粘度，40℃运动粘度代表了机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。所以我们也可以如此认为，冷车启动温度时的机油粘度，最接近于暖机工况机油粘度（一般10-20之间），就能最快速到达正常润滑粘度。

机油消耗取决于机油品牌和型号的共同表现

目前市场上在40℃运动粘度这一项指标上表现比较好的机油大部分都是0W开头的机油。100℃的机油粘度则是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。SAE粘度等级将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。以30位结尾的机油100℃运动粘度在9.3-12.5之间，以40为结尾的机油100℃运动粘度在12.5-16.3之间。很明显40的机油在高温状态下粘度是要高于30的机油，粘度越高代表着油膜附着性与剪切值越高，当然机油蒸发值也就越低。当然这只是一个大概的参考方向，具体还是要根据机油的品牌以及型号来确定，但是大部分5W-40、0W-40比5W-30、0W-30在机油消耗方面的确要表现优异。

更换不当可能引起的问题

但是有一点不可忽略的问题需要提醒车主们，在提高机油标号的同时，可能还会引发一些新的问题。由于机油指标的变化，一些老车的发动机不能很好的使用新机油的粘度，从而产生过高的转速，导致的发动机噪音变大。如果遇上机油没有换干净的情况，新旧两种机油在一起产生化学反应，还容易出现爱车的油耗升高以及发动机内部磨损加剧的不良影响。

综上所述，选择合适的机油是汽车保养中很重要的环节，车主尽量按照保养手册中要求的来就可以了，注意选择靠谱的拿货渠道，要知道假机油的伤害才是最大的。