标准答案_右侧车道非机动车优先通行

• 城市道路会划分专用「非机动车道」，国道省道没有该车道应如何通行？

此问题不仅是非机动车用户关注的问题，对于汽车驾驶员而言也很疑惑，结果导致两方在通行时都有些“心虚”——因为不知道谁该让谁。然而这一问题是有标准答案的，解析需要综合交法与交法实施条例。

优先通行_非机动车

• 参考《道路交通安全法》第57条规定：驾驶非机动车在道路通行应遵守交通安全规定，非机动车应在「非机动车道内行驶」；在没有非机动车道的道路上，应当「靠车道右侧行驶」。

规则已经明确说明了通行标准，其关键词首先是【没有非机动车道】，这就说明了此类道路属于“准机动车专用”。但是国道省道等道路并不是封闭道路，实际情况为各类车辆（包括畜力车）以及行人都可以使用，这里涉及到优先通行权的问题了。

• 参考《道路交通安全法实施条例》第70条规定：因非机动车道被占用而无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻路段结果能够相邻的机动车道行驶，驶过占用路段后应驶回非机动车道，机动车遇此情况应当减速让行。

这项规则理论上与优先通行权没有绝对关系，因其前提为「非机动车道」受阻机动车才有必要让行。然而部分国道省道本就没有设计非机动车道，那么规则就可以引申解读了。

在混合道路上行驶，此时非机动车的右侧通行是合法的，但是道路资源没有留出其应有路权的基础，那么作为机动车就应该让出资源以实现“混合通行”。不过在通行过程中应做到「礼让」，毕竟汽车的总质量要远高于非机动车，如发生碰撞则必然会造成非机动车及其乘员的严重损伤。在这种情况中真的存在“强与弱”，作为通勤效率与质量更大的强势方是应当让行。

知识点_白色实线

在很多国道与省道上并不是没有非机动车道，在最右侧机动车道的右侧会有一条“白色实线”，实线往后的横向空间则为「非机动车道」。其标准为从实线到边缘的路肩应有【≥1.0米】的横向距离，这是保证非机动车（涵盖三轮车）可以正常通行的最低标准。同时机动车也可以临时停靠，或者时间相对长的车辆检修也是不违章的；但要注意防止警示牌以避免非机动车碰撞，这一规则也印证了优先通行权。

说明：＜1米的路肩理论上是不允许非机动车通行的，但是某些路段的设计基于成本或地形的限制而小于这一标准。原则上非机动车仍应该在车道内行驶，不过实际情况中出现占用机动车道的不严重情况，或者非主观的情况都是可以理解的。遇到此类情况也要让行，否则发生碰撞就无法避免要担责了。至于机动车道的标示标线也有可能出现不完整的情况，遇到这种道路只需要做到各行其道即可，转弯直行直接分左右也就没问题了。