老年电动车目前在道路上的出行在一些三四线城市是比较多的。现在主要面临的最大问题就是相关的法律政策的滞后。相信随着我们国家法制化进程的不断推进，这一问题和这一现象会得到逐步的解决。

生产厂家。

老年电动车的生产厂家。在目前我接触的很多交通事故的案例中，可以说是五花八门儿的。有的生产厂家可能只是在全国简单的生产了一段时间就不生产了。有的生产厂家其实只是组装厂家，对车辆的很多安全性能是没有足够的充分考虑。我个人站在事故的角度，其实是不建议大家去购买一些不合格厂家生产的老年电动车。

销售环节。

目前一些老年电动车在宣传的时候也是比较过于的夸大。其中有一起交通事故案件，老年电动车将行人撞伤。老年电动车经过第三方鉴定机构的鉴定视为机动车。但是老年电动车的家属对这个鉴定有异议的，因为销售商在销售的时候明确的指出这是电动车，不属于机动车，不需要驾驶执照的。

我们也到了销售的商店进行过拍照取证，在销售老年电动车的门口就有横幅写着不需要驾驶证。关于这个案件的赔偿最终是在人民法院进行民事诉讼的。法院最终还是认定了老年电动车为机动车，而且对销售的公司因为误导宣传也划分了赔偿责任。

道路设计。

在目前的一线和二线城市里，其实老年电动车相对来说比较少。但是在三四线城市里，老年电动车相对来说又比较多。在三四线城市里道路在设计上，存在或多或少的瑕疵。有的道路可能因为机动车的停放占用了非机动车道，造成了非机动车上的车辆非常的拥堵。

如果老年电动车在非机动车道进行行驶的话，拥堵的现象将会越发的严重。而且在三四线城市，老年电动车大部分情况下都开在机动车道上，造成的事故隐患是非常的大。

管理以地方法规为主。

现在各个地方为了规范老年电动车的使用，出台了不同的相关地方性法规。在这些地方性法规中，政府的层面也是为了保障大家的安全。有些地方甚至限行了老年电动车。

我个人认为这也是目前经济发展中所遇到的一些实际问题。地方性法规正好可以根据当地的实际情况来采取不同的措施，应对老年电动车所带来的各种隐患。

违法的行为比较多。

老年电动车目前在道路上通行的时候，有很多驾驶员并没有把他视作机动车。在通行的时候经常有逆向行驶闯红灯的现象屡有发生。之所以出现这种现象，就是因为很多人在驾驶老年电动车的时候，把自己的车辆仍然视为自行车。其实他是忘了自己将老年电动车已经开到了机动车道。

机动车道的整体速度要比非机动车道快的多。而且在这里有一个最大的隐患，就是老年电动车到防护措施非常的少。一旦发生交通事故后，很多老年电动车的人员受伤是非常严重的。

我个人的建议。

老年电动车的出现，解决了很多人的出行问题。但是我们也要辩证的去看这个新生事物。有的时候一件新生事物的出现可能需要配套法规的出台，这样才能更好的保护大家的出行安全。

作为驾驶老年电动车的人员，我希望在出行的时候一定要遵守交通安全法规。因为很多老年电动车在设计的时候就存在各种各样的问题。有的人甚至买了老年电动车，不到两三个月就找不到售后了。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。