买车记别克威朗和英朗虽然同是A级车，个头上虽然相差不大但市场定位却不一样。威朗是中高端定位而英朗只是低端定位，威朗外观内饰明显向君威君越这些高端车型靠拢，以至于看前脸有时候你甚至以为它就是君威或者君越。以下选择威朗低配版与英朗高配版这两款指导价相近的车型做对比。
威朗15S自动进取型：官方指导价14.59万元
英朗18T自动互联旗舰型：官方指导价14.39万元
从前脸看，威朗和英朗都采用了家族式语言设计风格，进气中网格栅上都有贯穿左右的镀铬装饰条，并承托这别克车标，但威朗的前大灯组合明显比英朗更加犀利锐气，而相比之下英朗前大灯组合显得比较萌动一些；还有就是下唇的雾灯区，威朗采用了蝶式内塌设计，类似于飞机的进气口，看起来更有气势，而英朗则强调圆滑的线条美感。
从车尾看，威朗后尾箱盖设计成凸起扰流板，然后装饰有贯穿左右尾灯的镀铬装饰条，使得尾灯看起来更有整体大局感；另外下唇双尾排镀铬装饰也更有气势，而英朗在这方面的设计明显不及威朗这般更具动感和运动气息；还有就是威朗17寸轮毂要比英朗16寸轮毂大，侧面看去威朗更显运动特性。
内饰风格上威朗和英朗都存在明显的家族设计风格，整体都比较偏向低调内敛，没有太多夸张的设计。不同的地方是威朗使用的是圆形的方向盘而英朗则使用了平底式方向盘，中控台左侧后视镜电动调节旋钮区就是家族化设计的代表，圆形镀铬装饰的旋钮搭配前大灯高度调节旋钮，并且把整个旋钮调节区间用饰板框定出来，营造出独立空间的形象。
空间方面，由于威朗2700mm的轴距比英朗2640mm稍大，加上车身也比英朗长出10多厘米，所以为威朗后排座位比英朗稍微宽敞一点，180cm的男性乘客坐在后排基本能够保持两个拳头的前坐距离，但是因为1466mm的车高原因，头部与车顶的距离只有三指多一点。
动力总成方面，威朗搭载的是1.5L缸内直喷自然吸气发动机，最大输出功率87千瓦，最大扭矩146牛米，比英朗搭载的1.3L涡轮增压发动机120千瓦最大功率和230牛米最大扭矩差，但是威朗发动机采用的是更为先进的缸内直喷供油方式，虽然动力总成输出较低但燃油燃烧却更为充分，在发动机低转速的状态下输出动力却比英朗高。变速箱方面两车都采用了6AT手自一体变速箱，效果都是杠杠的。
配置方面是重头戏，同为14万级别的车型，威朗在多媒体配置上只提供了前排2个USB接口和6个扬声器，典型的逼着顾客买高配的节奏，中配车型连GPS和倒车影像的功能都没有，说实话这种销售策略真是底下，反观英朗，多功能配置方面配有7寸电容触控式液晶屏，还预装有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机映射和语音操作等应用和功能，这些配置与英朗“互联”型相对称，结合售价算得上比较实诚的。此外英朗还比威朗多陪并线辅助、无匙进入和远程启动等功能，满满的科技感节奏，使得用车的人拥有更好的使用体验。
还有一个值得注意的地方，英朗底盘使用了前后独立悬架的设计方案，虽然会牺牲部分尾箱空间但行车过程车内驾乘人员舒适性更加高级一点，而威朗则使用了非独立悬架的后梁设计，舒适度上比英朗要大打折扣。
总体来说，14万元的价位，威朗胜在外观颜值更高而英朗胜在配置更加丰富、底盘悬架更优秀，因此使用体验要比威朗更为出色，因为这个价位的威朗只是顶着一个中高端车型的称号而已，在配置、配置和舒适性上却没有英朗更为务实，所以这个价位的两车相比英朗性价比更高。
