同为七座SUV两车差异极大

• 驾乘空间
• 驾驶体验
• 质量

七座SUV是一种既能满足用户审美需求，同时又能满足大家庭乘坐刚需特殊车型。这种车看似是几乎完美的“潮流选项”，但是存在的缺点也非常突出——驾乘空间并不理想。相同车身长度的SUV与MPV对比，其驾乘空间一定会更小；因为SUV的车头比较长，占据车身的比例过大则会压缩乘员舱的空间，想要让七座SUV有合理的满载驾乘体验，其尺寸等级必然需要高于MPV一级，比如“C＞B≈合格”。

奇瑞瑞虎8的车身尺寸仅仅为4700*1860*1746，轴距2710mm，这一尺寸标准可以定义为中型车，但在国产SUV中也有尺寸相当的选项定义为紧凑级。简而言之瑞虎8的尺寸属于“说大不大”“说小也不算小”的标准，布局五座会有不错的空间体验，但是布局七座是在有些牵强了，第三排座椅并不适合长时间乘坐。

唐燃油版的车身尺寸为4870*1940*1720，轴距达到2820mm，尺寸等级属于B+级SUV，同样在自主品牌中已经有尺寸相当甚至更小的SUV定义为C级车。由此可见唐的驾乘空间显然会更充足，空间大小的界定“技术难度”很低，两车对比体验实车后自然会得到清晰而客观的答案。所有剩下的两大总成才是对比的核心。

发动机与变速箱

瑞虎8提供1.5T和1.6T两个选项，其中1.5T仍采用低燃效的多点电喷技术，并且自动变速箱匹配干式双离合，这一版本没有讨论的价值。剩下的1.6T直喷增压版动力储备达到了145kw/290N·m（2000~4000转）的水平，变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合属于高传动效率发动机；这一组合的最大推重比达到了127.6Hp/T，理论上应该是8秒左右可以破百的性能车，如果主打驾驶乐趣还可以让瑞虎8多一些竞争力，但实测成绩比较遗憾。

瑞虎8在整备质量偏低的前提下，其百公里加速最好成绩实测均在9秒开外，性能与发动机参数的匹配程度不够高。DCT双离合变速箱的优点是能够为性能加分，然而在性能没有得到“加持”的前提下DCT也就只剩下缺点了——低速换挡顿挫问题明显。瑞虎8的变速箱没有亮点，发动机也没有发挥出真正的实力，而且瑞虎8的1.6T版出现了一些机油增多的案例，在没有确定为概率性故障之前建议慎重选择。

唐燃油版只提供了2.0T低功率版本一个选项，其发动机为487ZQB系列的老机型，动力储备仅仅为141kw/320N·m（1500~4000转）。动力调校可以说是相当的保守，高效增压器也无法补偿过低的扭矩基数；所以唐燃油版不会是一台有驾驶乐趣的SUV，尤其是变速箱还使用低传动效率的派沃泰6AT，这一组合驱动1.9吨级的燃油版唐只能实现10.5秒左右的破百成绩哦。

唐燃油版是一台性能平平无奇的代步车，主要亮点集中于质量的稳定、配置的丰富以及被动安全保护等级足够高，其次AT变速箱的换挡平顺表现也要理想一些。这台车的综合品质属于“中等生”的水平，如果价格偏高则没有性价比；不过燃油版唐的价格毕竟只要12.99~16.99万，在同级同价位SUV中性能与其他方面的素质就不算低了——平均水平不够高，所以唐的水平不算低。

总结：两车对比唐燃油版作为消费级七座SUV综合素质更高，瑞虎8输在空间与性能没有充分的发挥。至于品控水平方面有客观事实可以参考，瑞虎8的百车故障率达到207，唐燃油版上市更早但目前还没有百车故障率的统计数据，就是这样了。