账面数据综合实测性能表现——谁最强不用靠猜

• 长城4C20B
• 广汽4B20J1
• 上汽20L4E
• 长安486ZQ4
• 一汽4GC20TD-32

上述五台发动机在国产2.0T直喷增压机中知名度很高，装备的量产车在近一年中也是扎堆上市。这些机器哪台最强应该没有争议，列举的顺序正是实力的排序，下面以装备的量产车分析发动机的性能水平吧。

1：4C20B-哈弗F7X四驱旗舰版

4C20B高功率版最大功率165kw（折合224米制马力），这一水平属于中等偏上的标准。最大扭矩为385N·m比较理想，能在1800~3600转之间持续输出也是合理范围。该发动机的参数并不算最强，但是装车后的实际表现比较理想；参考哈弗F7X四驱性能版，在整备质量仍旧在1.7吨左右的前提下，推重比被拉低至131.8Hp/T左右。这一标准是在理想风阻系数的前提下实现7.5秒左右破百成绩的水平，不过哈弗F7X的最好成绩却达到了6.6秒，这台车足以说明4C20B的强劲。而且4C20B经过了H6/F7/H9等车的长时间质量验证，综合稳定性表现可给予其第一的排名。

2：4B20J1-传祺GS8四驱版

4B20J1是传祺的第三代采用直喷技术的2.0T发动机，最大功率达到185kw（252马力）、最大扭矩390N·m（1750~4000转）。仅看账面数据毫无疑问是目前国产最强机，不过这台机器的实际净功率与最大功率低了10kw，这就是13.6马力的差距，所以性能足够强但还不是那么强。传祺GS8的四驱版整备质量为1975公斤，推重比为127.6Hp/T；这台车的百公里加速成绩为8.7秒，实际性能与参数应该体现出的能力匹配度很高，相比以下几台车的优势很明显——排名第二名副其实。

3：上汽20L4E-荣威RX5MAX

20L4E新款的最大功率为170kw（231马力），最大扭矩370N·m（2000~4000转）。账面数据排名在第三没有问题，不过实际表现并没有体现出参数应该有的强大。以荣威RX5MAX为例，该车四驱旗舰版的整备质量不过1789公斤，紧凑级车身以及不是很方正的设计也不会严重升高风阻系数；最大推重比为129.12Ho/T，这也有应该是8秒级轻松破百的水平。不过RX5MAX的实测成绩仅仅为9.5秒左右破百，而且匹配的变速箱也还是传动效率理论很高的六档湿式双离合，所以这台机器并不算很理想——只能排名第三。

4：486ZQ4-长安CS85COUPE

长安江陵发动机的参数普遍不差，实际表现普遍不强；486ZQ4型2.0T最大功率171kw（233马力），最大扭矩360N·m（1750~3500转），功率不低且低扭爆发力也不应差，性能到底如何呢？长安CS85COUPE与F7X同为轿跑型SUV，整备质量也只是在1.7吨左右（没有四驱车辆并不重），推重比轻松超过了130Hp/T，理论上没有7秒级的破百成绩都不算理想。但是这台车的百公里加速还在9秒级，问题是出在发动机的保守调校，还是爱信变速箱的低传动效率呢？

5：4GC20TD-43型发动机参考红旗HS5

这台机器号称是一汽的“扛鼎之作”，最大功率165kw（224马力），最大扭矩340N·m（1650~4500转），仅论参数已经不足以与上述四台发动机相提并论了。在实际表现方面自然也不会理想，参考整备质量1805公斤的HS5四驱版，最大推重比为124Hp/T，百公里加速成绩其企业测试值为8.7秒，实测至少慢一秒。再慢一些那就是“小马拉大车”了，这台发动机的实际表现与参数一样平庸，装备的车辆价格需要也不具备性价比。

总结：优秀的2.0T发动机民企中长城4C20B仍旧是标杆，年中会量产的高功率BYD487ZQ-2.0T会进驻第一阵营，动力储备应在180kw/390N·m左右。剩下的车企中也只有广汽4B20J1很有吸引力，上汽长安一汽的研发能力似乎有些尴尬。

内容：天和MCN头条号