17万以内的四驱车以下两台毫无争议最强

• 哈弗F7/F7X
• 比亚迪宋ProDM

上述三台城市SUV是15~20万之间综合性价比最高的选项，其中F7/F7X两者的平台与动力系统完全相同，区别仅是设计以及设计对轻量化（性能）的影响，本篇推荐运动版的F7X，首先来看一看这台燃油车。

哈弗F7X优缺点解析

基础参数：车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm，尺寸等级为A+级五座SUV。但这台车的尺寸虽然不小不过空间表现一般，因其采用了COUPE轿跑的跨界设计风格，后备箱储物空间会被“溜背造型”压缩一些。除了储物空间略小以外，F7X的四驱性能版以实际不足15万的指导价，实现了轻奢级最强的性能——6.6秒破百。

F7X装备的发动机为4C20B型2.0T，是长城汽车研发的缸内直喷增压机，哈弗品牌的全系车均采用同款发动机，质量是可以放心的。动力方面该车有最大功率165kw（224马力），最大扭矩高达385N·m（1800~3600转）；这一动力储备驱动F7X有超过130Hp/T的最大推重比，理论上破百达到7秒等级是没有问题的。F7X的变速箱是传动效率高达95%的七档湿式双离合，动力传动损耗小则可以进一步提升性能表现。

提升性能另一因素为四轮驱动，汽车起步时能够车辆重心后移，后轮抓地力加大前轮抓地力减小；普通的前驱车即使在不打滑的状态下，轮胎形变的程度对抓地力的影响也会加大动力损耗，性能很难充分的发挥。而后驱车可以利用后轮输出相同的动力，车辆的性能表现自然可以进一步升级。哈弗F7X在轿跑型SUV中至少是30万以下的性能标杆，配置也加入了L2级自动驾驶以及自动泊车等智能功能，综合性价比相当高。

混动性能车-宋ProDM

该车指导价为16.98~21.98万（预算内只能选择低配），20万以下的版本为双擎四驱版，其动力系统包括前置1.5T发动机并集成BSG发电启动一体机，后桥由120kw永磁同步电机驱动；综合功率达到了238kw（323马力），最大扭矩525N·m，匹配6挡混动双离合变速箱可实现6.5秒的破表成绩，对于插电式混动这种整备质量非常高的SUV而言性能已经很好了。

双擎系统的驱动模式比较特殊，在EV和行车发电模式中为纯电后轮驱动，这台120kw的后驱电机有280N·m的最大扭矩，纯电模式不算强劲但也够用了，因为电机是恒扭矩发力。在HEV油电混合模式中为四轮驱动，而是是能够在公路正常驾驶的全能四驱，可玩性与燃油车纵置发动机全时四驱车相当。不过宋ProDM没有配备后桥差速锁，所以越野能力并不会很强哦。

宋ProDM车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸等级也属于A+级SUV，且车型特点是普通代步型SUV，驾乘空间与扩展储物空间更充足。配置方面只有19.98万款的四驱旗舰版才与F7X四驱性能版相当，比亚迪插电混动汽车的制造成本很高，配置低一些也是无奈之举。不过这台车能够以用车低成本补偿配置的不足，纯电模式有81公里的NEDC测试续航能力，日常短途代步只需要用电驱即可，每公里成本不足1角；HEV模式的平均油耗会比F7X低⅓~½，这是混动汽车的技术优势并不能说明F7X差。

总结：哈弗F7X个性另类性能强大，配合四驱可玩性挺高，喜欢运动型SUV可作为首选项。比亚迪宋ProDM属于“扮猪吃虎型”，看似只是一台普普通通的代步车，全力发力也很少有能追上这台车的SUV了，喜欢低调的性能车可以选择宋Pro。