新款的讴歌CDX虽然是新款，但是它只能算是中期改款的车型，这次推出的八款车型指导价从22.98万元至34.98万元，提供1.5T和2.0混合动力两种不同的动力布局，不管怎么看，这都是一款很小众的产品。

特别是混动的版本就更小众了，大部分考虑这个车的消费者还是会选择1.5T的车型，要说从设计上来说，可能图片看着设计有些夸张，但是在这个车的实车给人的感觉还是非常精致的，中期改款的新款车型我还没开过，老款我有个舅妈买了这个车，我对这款车的印象挺一般的，胎噪控制的一般，变速箱换挡平顺性也很一般，但是动力响应还不错，而且底盘的质感还是可以的。

所以我建议如果考虑这款车的话，还是要找经销商实际的去试驾一下，但是讴歌在国内卖不好，跟经销商数量太少也有关系，我个人建议，如果你们当地没有讴歌的4S店的话，那么考虑这个车，还是要慎重，毕竟后期维护保养，甚至说牵扯到维修的话，会比较麻烦。

对于大部分考虑讴歌的消费者来说，其实就是冲着这个品牌比较个性，另外相对还不错的机械之感，但是说实话，RDX的机械素质还是不错的，但是CDX再怎么调校，它用的还是缤智和XR-V的平台，这也是很多新消费者放弃这款车的原因，但是我还是觉得它的底盘素质开起来要比缤智好得多。

另外就是这个价位目前可供选择的产品太多了，不管是奥迪Q3，宝马X1还是奔驰GLA都是各有卖点，小众一点的凯迪拉克CT4，捷豹E-PACE也算是有自己的特色，而讴歌CDX反正不管是品牌知名度，还是产品亮点方面都很有限，再加上经销商太少这都是很多人放弃的原因。而且，老款车型很多人包括我也吐槽过50升的油箱，结果，新款还是50升。

总之这个级别的产品没有十全十美的，讴歌CDX的确有它的卖点，但是总让人觉得吸引力不足。