如果算起来的话，普瑞维亚这款车基本上都快被丰田放弃了，这款车已经十几年没有更新了，而且依然没有要更新的消息，而塞纳一直没有通过官方的渠道进入国内，不过有大量的平行进口车。

而且这两个车的定位是有区别的，塞纳的定位是非常典型的家用MPV车型，这款车在北美地区的销量可是非常可观的，非常受欢迎，因为塞纳的空间表现还是非常不错的，不仅是空间大，而且塞纳这个车的空间拓展能力和各种细节的设计都是非常侧重家用的需求的。

而人们对于普瑞维亚这款车也有一个别称叫做“大霸王”，“子弹头”的设计是普瑞维亚非常典型的设计语言，这款车在国内以前还是有一些销量的，毕竟从定位上来说，它要比别克GL8更高，但是低于埃尔法，但是近几年国内同价位可选择的产品越来越多了，普瑞维亚也就渐渐被边缘化了。

普瑞维亚提供2.4和3.5的自然吸气发动机，采用前驱的布局，从底盘上来说是典型的轿车布局，乘坐的感受也还是很舒服的，而且整体的做工用料很优秀，这个车隔音的表现在MPV里面也算是不错的水平，但是你用2020年的标准来说的话，这款车的确是比较老了。

而塞纳提供的是2.7和3.5的自然吸气发动机，整体的动力调校也是比较偏向家用的设计，底盘和悬架的表现还是蛮舒服的，隔音降噪和整体的驾驶感受也不错，另外这个车刚刚发布了新一代的产品，有消息称会正式引入国内，到时候这个这个级别的家用MPV车型就更多了一个选择了。