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汽车出现什么情况 表明火花塞必须准备换

如果把发动机比喻为“心脏”,那么火花塞就是主导心脏跳动的“窦房结”,是发动机点火系统的重要组成部件,虽然与机油、滤芯等耗损件相比更换周期更长,但如果出现故障,将直接影响汽车运行的整体性能,因此日常保养不能忽视,那么在哪些情况下,表明火花塞应该更换了呢?

 

当你冷启动打着车时,发现比较困难,行驶中发动机有明显的抖动、怠速不稳、加速乏力、油耗增加的现象,这时就需要及时检查更换火花塞,由于火花塞使用周期比较长,火花塞上粘有的沉积物越来越厚,导致火花塞点火受阻无法正常工作,由于加注燃油品质不好,不良操作习惯以及润滑油窜入燃烧室,不能完全燃烧产生积碳过多,粘附在火花塞上,在燃烧室反复高温的作用下,使得火花塞出现烧蚀、电极熔化等现象。

 

火花塞按照热值的高低来进行区分,平常我们用到的有四种镍合金、银合金、铂合金、铱合金,根据材质与品质的不同,使用与更换周期也会有较大差别,就目前来说,铂合金与铱合金的材质相对是最好的,它们耐高温、耐高压、耐腐蚀,换句话来说就是使用寿命长,能够降低油耗,对发动机的负荷更小,但价格相对较高,一般在上百元左右,铂合金与铱合金的更换周期为6-8万公里不等。而镍合金和银合金价格相对便宜,多数应用在较低端车型上,更换周期一般为4万公里左右。

 

总结:火花塞什么时候更换,其还是看火花塞的材质,以及用车环境而定。对于很多车主来说,相比起修理厂更换更愿意自己购买,在选择火花塞时一定要选择与发动机相匹配的,并不是只要是火花塞都可以,并且在选择火花塞时,有的车主认为热值更高,价格更贵的就是最好的,其实并非如此,高热值的火花塞虽然对高转速的发动机有一定的好处,但如果长时间在堵车工况下行驶,反而会造成积碳过多,所以更换火花塞也不能盲目选择,适合才是最重要。

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