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6.0排量是什么概念开起来啥感觉

说起6.0排量,相信是每一个男人都能迅速激发肾上腺素的一个数字,拥有一台6.0排量的汽车可以说是毕生梦想,但随着如今推崇节能减排,不少“小排量”、“新能源”等新兴产品的大力发展,在常见的车型中,能够达到6.0排量的汽车已不多了,3.0升V6已经是“大排量”发动机的中流砥柱,只有少数极限性能车型能够达到6.0排量标准,已经是行业里的巅峰。

 

6.0排量起码都是V8发动机或者是V12发动机,通俗来说,就是茶余饭后的8缸或12缸,想想平常接触到的4缸就足以兴奋,8缸同时做功是什么画面,无论是马力还是功率都达到极限,但在我们国内来说,这些似乎作为幻想更为可靠,但在欧美国家似乎就是家常便饭,油价均价也才3块左右,而对比国内5-6块的油价来说,几乎翻一倍,因此,大排量发动机在处处受限的国内来说,几乎没有可“生存空间”,光较高的燃油费就够“喝一壶了”,当然对于土豪来说,这些都不是需考虑的问题。

6.0排量成本高昂

说起6.0排量搭载车型还是不少,其中最著名的奥迪A8、奔驰S600L以及宝马760等,在这三款前者中,奥迪A8和S600L显然不够专一,能够达到6.0排量的V12出现没多久后就消失了,而宝马760则在平常也更是少之又少,几乎见不到,V12发动机,6.6L排量,在D级车中无论是马力还是功率都远超目前的A8和S600,2.3吨的整备质量,585匹马力,百公里加速3.8秒,百公里油耗在15.7L左右,宝马7系19款落地价至少在240万以上。

 

当然在不同车型上6.0所爆发的性能及用途又有差异,例如在欧美国家遍地都能看到的福特猛禽F150、道奇公羊等,相比起轿车或SUV,他们更愿意采用皮卡出行,而在国内也仅有爱好者才可能去买,谁又愿意花几十上百万买一辆皮卡呢?以猛禽为例,搭载的6.2L排量V8发动机,匹配6挡自动变速箱,可爆发出412匹马力,最大扭矩可达到588牛米,既能载物又能多路况行驶,这下知道为什么肌肉国家更愿意用皮卡了吧!动力强,用途广,而且油又便宜。

至于6.0排量是什么概念?从上面的文中几乎可以得出答案,反正就是我们平民老百姓玩不起的,在国内光排量税就够普通人不吃不喝存几年了,就更别说动轧就上百万的售价了,后期几十个的油耗更是一般人想都不敢想的,就更别说维护保养费用了,当然如果身家过亿,例如“王多鱼”自然是不用担心。

 

开起来啥感觉?被人踹了一觉

通常我们接触到的也就是2.0,而3.5以上就应该属于大排量了,而大排量发动机并不是人们想象的傻大个,不少人可能认为这种超大排量的汽车驾驶起来可能会不中用,如果这样想就错了,大排量发动机往往能够提供更充沛的动力,相比起小排量发动机更能提供优质的驾乘操控感受,点燃发动机的那一刻,即使不加油门的情况下,咆哮声就足有欲望让你驾驶它,略微轻踩油门,所爆发怒吼般的咆哮声,直击肾上腺素,那种随叫随到的动力,并不是小排量发动机能够赋予的,在行驶中,即便发动机不靠降档来提升转速,转速表已经很聪明得到意图在上升。在升降档中也更不会出现不平顺的顿挫突兀感,无论是低速或是高速始终都能保持相对的静谧状态。每一次加速给油,就像是被人踹了一脚。

总结:这种驾驶感受(我也仅是道听途说,至今还没有见过这样大排量的汽车,驾驶过就更是没有),在国内也更是没有机会能够感受到6.0排量所给你带来高血压的癫狂。总而言之,6.0排量的那种机械质感,在国内是可望不可及的,当真正驾驶过,可能真的会上瘾。

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