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高配四驱汉兰达30万 奥迪Q5L36万 该选哪一个

丰田汉兰达和奥迪Q5L两则间定位不同,本就具有争议性,奥迪作为BBA中最有性价比的品牌之一,在国内长期给人留下深度的豪华品牌效应,“单车标就足以甩汉兰达几条街”,而丰田汉兰达以实用性、低故障率给人留下深刻的品牌形象,自上市以来销量就从未间歇过,一直都处于求过于供的状态,甚至达到少有的加价购车场面,在中型SUV领域是一座难以逾越的大山,至于选谁,我觉得还是看个人需求,要性价比还是要面子。

 

科技与豪华看奥迪

奥迪Q5L与汉兰达从车型定位上来看同属中型SUV,但从品牌定位上来看,差距也不是一星半点,科技与豪华感的营造对奥迪来说就是看家本领,它不仅能够让你享受到科技带来的极致体验,还能让你感受到赏心悦目的豪华氛围,至于邻近迭代更新的汉兰达,在科技与豪华感的营造上自然和Q5L不能混为一谈。

 

就以落地30万左右的汉兰达四驱精英版7座车型,和奥迪Q5L落地30万左右的40TFSI荣享时尚型为例,汉兰达缺少众多主流配置,主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入启动、电动座椅、导航、语音控制就更是没有,就连SUV灵魂车顶行李架也同样缺少,与10万左右车型配置都相差甚远。就做工用料而言,高档与低廉一眼即可分辨,汉兰达不但在用料上不及Q5L,而且还有种年代感,对于年轻人自然不讨喜,年轻与成熟的较量,当然,汉兰达临近换代,新款上市后指不定完胜Q5L,但标始终不及奥迪高档。

空间与舒适性看汉兰达

 

奥迪的科技与豪华感毋庸置疑,但汉兰达的空间更是强项,无论是长宽高还是前后轮间轴距,都力压奥迪Q5L,并且7座布局,更能赋予多种出行需求,即使在第三排座椅的支起下,依然能够保持各座位间足够的腿部空间,同时,座椅的柔软度,乘坐舒适性要高于奥迪Q5L,毕竟一注重家用实用性为主,即使是长途驾乘依然能够保持不错的精神状态。

此外,汉兰达不仅是在空间上占优势,在储物空间设定布局上也同样不错,随处可见的储物格,车门储物槽,手套箱,扶手箱、杯架等等,归置的有条不紊,在同级别车型中都是较好水平,至于奥迪Q5L在家居实用性方面过犹不及。

 

对于家庭成员较多,且喜欢自驾游的朋友来说,汉兰达的载人载物能力确实值得肯定。

故障率

从投诉故障量上来看,奥迪Q5L遇到的问题更多,故障投诉排名更靠前,近期有75起,其中其大多数投诉涉及到最多的还是车身附件故障,例如中控主机有电流声,音响有异响杂音,中控台异响,后排座椅进水等,而双离合的通病顿挫、异响、变速箱故障灯亮拖挡等问题大有存在。

而汉兰达从故障量上来看,18款投诉依然不少,近期仅4起,其中投诉典型故障有涉及到,发动机漏防冻液、机油增多等。

 

二手保值率还看汉兰达

人尽皆知的丰田低故障率,成就了汉兰达二手高保值率的重要因素,甩同级别几条街,别看汉兰达论豪华品牌知名度以及售价不如Q5L高,但如果这两款车型开三年以后,再次出手,奥迪Q5L就不在考虑豪华度了,四个圈就并不吃香,而汉兰达依然能成为手中的香饽饽,在中型SUV车型中,汉兰达的保值率排名第一,而奥迪Q5L则背甩在180名以后。

例如:购买一辆汉兰达30万左右,行驶三年之后,在次出手可能折旧的仅购置税及部分微妙费用,依旧还能卖27万左右。而对于溢价严重的豪华车型低配Q5L来说,落地36万左右,三年之后指不定还买不到27万,随着时间的推移,越到后面折旧速率越快。而汉兰达因为丰田超低故障率,丰田品质的可靠性,以及市场的保有量大,时间越久,越能突出汉兰达的产品特性,所以保值率相对较高。

汉兰达不是能让你一见钟情的SUV,却是能让你越开越喜欢的“传家宝”。

 

其次从后期保养维护角度来看,汉兰达保养费用更亲民,一般来说1万公里做一次保养,单次更换机油及滤芯小保价格大概在700-800左右,而大保更换四滤及刹车油、变速箱油等,费用也在2000左右,而奥迪Q5L单次小保也要1000以上,大保养则高达7000,如果更换配件及车身维护,则费用更是不可细算。

总结:就经济实用性角度考量,汉兰达无疑是最佳选择,但对于活力四射的年轻人来说,选择奥迪Q5L又是更准确的,毕竟无论科技还是豪华程度都更符合年轻人胃口,最重要的是四个圈要更高级。而汉兰达更适合稍年长,稳重顾家的消费者,稳重大气的外观以及舒适宽敞的实用空间更符合需求。在这还考虑到后期折旧率,保值率那就汉兰达,不说所有车型,至少在汉兰达这个级别的车型中,它确实是一个既能理财又能顾家的好伙伴,三五年在换车,依旧不亏损。

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