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日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好

说实话回答这个问题很容易招黑,各车系都有不同的优缺点,而各车主对自己的车都爱护有加,谁愿意说自己的车不好,即使心底里承认不好,表面上也会极力辩护。

如今国内的合资汽车基本上被德系、日系、美系拽在手中,而韩系和法系地位略微偏下,国产华系恰好鼎力在这两大阵营之中。从销量上来看,德系由于品牌众多,产品线布局非常宽泛,品牌定位相对高端,尤其是在豪华市场中几乎处于垄断地位,其次日系产品线更是丰富,很多车型上市就非常畅销,而美系车则处于德系和日系之后,销量不偏不倚,相比起韩系和法系地位又要高许多,而韩系这几年迎来寒流,处于八方下滑,法系是一个不看世俗的车系,总是沉寂在自己的世界里,在合资中混的最惨,而国产华系近几年正处于发力状态,高性价比则成为了国产最佳代名词,相比起韩系和法系地位又要高许多。

 

曾我也在修理厂干过一段时间,要说来修车最多的还属德系比例最高,其次是美系和国产,最后是韩系和日系,而法系在当地相对较少。

德系车就好比理工男,对于各种参数指标追求过高,什么新技术排队来,以为的追求高科技,很多时候反而显得没有性价比,又要动力又想低油耗,早年间就开始研究涡轮增压,研发换挡速度更快更有操控性的双离合,最终结果搞的一身骚,烧机油、顿挫、抖动、异响、高温等。虽然它伴着众多缺点,让不少消费者“闻风丧胆”,但也不可否认它的到来,确实也带来了一系列的好处,提速更快、油耗更低、动力更充沛、发动机轻量化以及更有操控性,这也好比本身就追求到了极致,质量及稳定性自然差,小毛病多跑,经常出现技术缺陷,拿起性能就不得不放下舒适,如果有一天日系也同样追求性能,不一定能比德系好过。

而日系本来普遍都采用的自吸发动机,技术也是如日中天,各方面技术在众多车系中也是最均衡可靠的,十分深受各受众群体的喜欢,但近几年为应对排放问题,迎合更多消费者需求,不得不向涡轮低头,以致在涡轮行列里频频翻车,也丢去了以往自吸给人的可靠优越感,机油增多、乳化、变速箱顿挫、异响等问题,并且馅大皮薄,安全性差也是众多消费者心底所担心的,但质量相对德系稳定性更高。

 

美系车一向给人财大气粗的感觉,燃油经济性差成为了人们固有印象,但整体品质问题不大,在三大件上相对可靠,故障率不多,但美系车的变速箱是真的很糟糕,不管是它的高端车还是低端车都是硬伤,自以为傲的美系对变速箱从不外购,因为他们自己能够自给自足,然而始终不专一,在AT与双离合之间摇摆不定,时而搞AT时而又被双离合所吸引,导致那样都没搞好,最可笑的是AT娘家是美国,但还搞得一塌糊涂,别看动不动就是8AT、9AT、10AT的,换挡始终不平顺,换挡逻辑不清晰,可靠性差。

 

韩系车本身问题不多,但近几年各种因素导致销量不行,口碑也一落千丈,在加上自主的奋力合围下就跟不显优势了,用过韩系车的车主都知道,皮实耐用的品质韩系确实有,在国外还是香饽饽,也就其老款2.0发动机设计缺陷拖后腿,行驶里程多了容易拉缸,转向卡滞异响等,而变速箱问题相对较少。

 

法系车我认为是自己“作”,不管是外部设计还是内部设计都实行特立独行的风格,经常会出现普通人意想不到的设计,导致维修起来更是伤脑筋,而且配件相对较贵,在加上老款THP发动机的故障率,以及给人总有种技术落后的感觉,以致口碑与销量跌入冰点,很多车主更是不愿承认罢了,开到修理厂,法系车工时费往往会更多,作为一个主打家用代步的车,比四五十万的豪华车型还要难拆,难解。

 

国产华系车,这几年是奋力直追,要说与合资车相比,国产确实还有很长的路要走,毕竟重要部件上都要落后许多,在市场上还传着这样的话“能买合资就别买国产,能买进口就别买合资”,我想说的是,都不支持国产何来满足你众多要求。在国产代步领域中,不说超越,至少在各方面的表现还不是很差,只是行驶质感方面还有待提升,在各部件之间的匹配还不是很协调,总而言之整体品质是没问题的,当然华系车也并不是没有领先进口或合资的一面,在如今大力推行的新能源领域就更胜一筹。

 

总结:

在各大车系中,我认为口碑与品质都大致相同,一个产品本身就具有优势和劣势,它也不可能做的十全十美,公说公有理,婆说婆有理,我觉得首先选车应该理性选择,同一水平应同等看待,售价、配置、动力、油耗等多维度,根据自身实际情况出发,多大能力办多大事情!选车看口碑往往是错误选择。

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