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中保研和中气妍碰撞测试后的车辆都是按报废车处理了吗

中保研与中汽研是我国两种汽车碰撞测试方式,中保研是以碰撞后保险公司的赔付范围为出发点对车辆进行测试,而中汽研则是以车企为出发点,在借用了欧洲的测试标准,并结合适合本国某些实际路况后进行的测试。

不过无论是中保研还是中汽研,他们都有一个共同的特点,那就是测试车辆会被撞得七零八落,甚至是粉碎不堪。

 

 

那么问题来了,这些被撞毁的测试车辆,测试机构或者车企会如何处理呢?

这些车辆会再次流入市场吗?

绝大多数情况下,这种碰撞测试后的汽车,多数都处于研发阶段,离最终上市还有一定时间。就算是拿在售车辆进行测试,撞毁后的维修价值与再利用价值也几乎为零。

因为将其复原后的成本,恐怕会远超最后低价出售的价格,所以很多碰撞车辆在完成测试后,下一步流程就是报废处理

 

 

当然,作为废旧物的回收价值出发,车企可能会对碰撞车辆的部分零部件进行价值评估,将可再使用的部件拆卸后用于后续的测试车辆上,而受损的部位则会被工人进行切割、回收,甚至抛入大海。

壹车热评相信极少会有车企,敢冒人命的风险将这些碰撞车上的部件,会安装到在售车辆上。不过壹车热评也不排除个例的存在,如果碰撞车的零部件流入市场是个普遍行为,那我们的相关监管部门真的应该去纪委那里喝喝茶了。

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