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在下什么情况下才应该使用定速巡航

关于定速巡航怎么使用的话题,在这里就不谈具体的按键操作方式,毕竟每个车的定速新航操作可能各不相同,一 般分为拨杆式和按键式两种,车主只需要多看几眼汽车手册的相关内容,用不了几分钟就可以学会。

我们具体来说下什么情况下才应该使用定速巡航?

首先,到底什么是定速巡航?

定速巡航简单说它可以让汽车按照车主的要求,保持在某个固定的车速点,这样可以解放车主的右脚,在不需要一直保持着踩油门动作的前提下,让汽车始终进行稳定的匀速行驶。

如果再稍微复杂点介绍定速巡航的工作原理,那就是:

定速巡航采用精准的电子控制系统,依靠巡航控制组件来接收车速传感器传递过来的信号,然后与车主设定的车速值进行对比。通过ECU的信号分析来控制来调节发动机节气门的开合大小,从而实现稳定的行驶速度。

定速巡航的标识和仪表盘上的转速表有些类似,小小的圆圈上带有一些刻度,并且在左上角有个小小的箭头,而有些车型则直接用“巡航”的英文字母“CRUISE”来进行表示。

SET-/+:表示可以对设定车速进行减少或者增加;

RES:表示恢复到之前设定的车速;

CANCEL:英文“取消”的意思,顾名思义就是解除定速巡航状态;

在定速巡航刚出来的时候,定速巡航算得上是个高级配置,一般只出现在中高配或者高端车型上。不过随着汽车科技的不断进步,定速巡航现在也算是烂大街的配置了。

不可否认,合理使用定速巡航的确可以给车主带来极大的便利性,特别是在长途驾驶的过程中,可以大大缓解车主右脚的疲劳度。

不过我们在使用定速巡航的时候,还是有一些问题需要车主注意。

1、限速

定速巡航虽然可以定速行驶,但很多车并不是你启动了后就可以立刻进行定速设定,一般情况下都是要首先达到某个规定的车速范围后才可以进行设定。

比如大众高尔夫就规定设定定速巡航的最低车速,必须达到30KM/H以上,但低于这个车速时,定速巡航是无法进行设定与使用的。

这种限速设定的方式主要还是出于保护行车安全的做法,因为根据无数的数据研究显示,但出现车速低于30KM/H的情况,多数发生在城市拥堵路段,或者保持低速跟车的状态,因此车速过低的情况下使用定速巡航,反而会给行车带来安全隐患。

2、刹车距离偏大

很多人可能不知道的是,在开启定速巡航状态后,你的刹车距离要比不开启定速巡航时稍微长一些。

原因很简单:

在未开启定速巡航状态下进行刹车操作,右脚会立刻离开油门踏板,此时发动机会在旋转惯性的作用下停止喷油,发动机开始产生制动力。再配合此时右脚踩下刹车踏板后,汽车的制动力随即开始增加,直至汽车最终停止。

在开启定速巡航状态下进行刹车时,发动机在巡航组件的作用下一直处于喷油状态,只有当车主的右脚踩下刹车踏板后,定速巡航状态才会自动解除。

从上面的对比就可以看出,在整个刹车的过程中,定速巡航缺少发动机自身制动力的操作,因此总体上来讲开启定速巡航后,车主需要适当放大自己的刹车范围和踩刹车的力度,这样才能有效地保证自己的行车安全。

3、安全行驶

定速巡航的工作逻辑是程序设定好的,因此它与人为操作之间就必定存在很大的差异。比如下坡时,定速巡航不会自动减速,需要超车时,定速巡航不会自动加速超越前车,

因此在开启定速巡航后,车主在具体路段上还是需要主动介入控制油门和刹车。

不过壹车热评建议车主在人为介入解除定速巡航状态后,如果想再次恢复定速巡航设定,最好是等车速快要接近设定速度后,再进行定速操作。这样做的目的,主要是为了车内人员的乘坐舒适性,以免出现突然降档加速的突兀感。

关于定速巡航,总体来说合理使用的情况下,它确实可以给车主带来不小的便利,同时在将控制油门的力度交给电脑来操作,在某种程度上也可以起到不错的升有效果。

不过由于定速巡航的工作逻辑过于单一且呆板,因此汽车工程师们后来又发明了自适应巡航系统,通过雷达波或者红外线的方式,在某种程度上做到了自动调节巡航速度与前车距离。

不过不管是怎样的巡航方式,汽车最终还是需要人来驾驶的,因此在开启巡航模式后,车主还是需要保持专注性,做到安全驾驶。

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