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“猛加油”和“慢起步” 哪种起步方式更伤车

只要开车上路,谁都会遇到停车、起步,再停车、再起步的动作,特别是在那里红绿灯遍布的城市街道,这样的情况引发了两种截然不同的驾车观点,或者说是经验,那就是到底是猛加油门起步好?还是缓给油门慢起步好?

对于这个问题,壹车热评认为不能只从单方面的经验,就下一个很绝对的结论,咱们得分开来看。

首先对于交通舒缓来说,如果每个车主都在十字路口、红绿灯等地方采用慢起步的操作,每个车都花2-3秒才能驶离路口,这个画面大家可以想象一下,是不是感觉自己生活在了成都?

哇塞,这生活节奏好慢啊!

但如果你是身处上海、北京、广州、深圳这些节奏很快的城市,这种慢起步的方式所换来的,估计只有车后无情的喇叭声与谩骂声。于是乎,像那些上班快迟到且还没来得及油条的族群来说,此刻想不路怒估计也快忍不住了。

所以从城市交通的角度来讲,大家当然都喜欢快起步的司机了,不然一不留神又会有一个人在斑马线上,来回地蹭着不走了。

只是需要注意的是,在我们这个普遍对“红色”和“绿色”,都存在视觉识别障碍的族群里,车主猛加油起步前最好还是先眼观六路一下,不然一句“不是你撞的干嘛要扶TA”,很可能会让你直接从宝马奔驰的生活,回到脚踏38圈的日子。

那么有人会担心,猛踩油门快起步,这会不会增加自己的汽车油耗?

如果起步时你都把脚踩进汽油箱里了,你还说这不会比慢起步多很多油耗的话,那估计鬼都不信。

起步时的油耗状态基本属于瞬间油耗,它往往会比你在匀速驾驶的状态下,突然踩油门进行急加速时要高一些。毕竟汽车此时没有行驶惯性存在,起步时要克服的阻力是很大的,所以说慢起步在这方面就有它的优势所在。

不过从养车的角度来说,猛踩油门起步会缩短发动机的低转速工作时间,减少发动机的积碳形成几率,而积碳问题也会给发动机带来过高的油耗表现。

其实快速起步时的瞬间油耗虽然比较高,但它起步时间毕竟是非常短的,不然交警叔叔的天眼可是非常欢迎你的钱包哟。

一般来说,当车速达到30-40KM/H时,我们基本就开始进行匀速驾驶了。因此如果你把所有的快速起步所产生的瞬时油耗,与你的行驶里程数进行一下均摊,你会发现它也没有比正常驾驶时的油耗高太多。

再说了,现在能买得起车的人,谁还在乎这个月多花了百八十块的饭钱吗?

所以友友们,你们也别为起步猛踩油门后的那些油耗,再振臂高呼了。

可能还有些车主会说,起步猛踩油门,发动机声音那么大,转速飙升的那么快,这会伤害发动机!

嗯……这么说吧,发动机转速表都有红线区,这个没错,但红线区就是发动机转速的工作极限吗?

非也!

那只是工程师们在告诉车主,小子,开车悠着点!

虽然发动机分为铸铁和全铝合金两种,但就算是铝合金材质的发动机,它也就只是外壳是铝合金罢了,真正承受高强度摩擦、高温工作环境的部位依旧是铸铁。

所以发动机你只要舍得,你天天拉6000转在街上跑那也是可以的。

只不过民用汽车的发动机材质强度,会比性能车、赛车这些更低,长时间的高转速状态会容易发动机产生金属疲劳,增加磨损的几率。于是结果只能是和《飞驰人生》里的沈腾一样,装逼之后就只剩下“嘭”的一声。

综上所述吧,猛加油和慢起步都是车主自由的个性选择,交规也不可能拿着“大棒”强迫车主们采用相同的动作难度,毕竟买车就图个开心嘛,只要车主时刻牢记“安全出行”的警钟,6和9其实有时也是一样。

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