现在最新款的迈腾发动机,已经在烧机油的上面改进了,非常非常多,包括上一款的EA888的发动机就已经在烧机油上面进行了一些改进,比较明显的就是改变了油气分离器的设计,因为以前的发动机在油气分离器上特别容易出故障,不仅仅烧机油还影响发动机的正常运行
而现在最新款的迈腾已经在烧机油上面又进行了非常多的优化,在发动机上又升级了非常多模块化的部件,理论上来说最新款的迈腾在烧机油上面会大大的减小
但对于以前来说大众的机油消耗程度比较大,主要还是因为一定里程数之后,由于发动机温度较高对气缸内部的机油消耗得比较明显,而且发动机的正时盖和气门室盖容易漏油
但从新一代的发动机来说,对涡轮增亚的重新设计以及水冷的涡轮增压将是大大减小这款发动机烧机油的一个技术
而且针对发动机曲柄连杆机构也进行了重新的优化和设计,那么就有些像日系车的曲柄连杆机构一样,相信这也是大大减小机油消耗的一个原因
但是我认为由于大众系列这款发动机比较注重热效率的情况下,发动机温度比较高,那么在长期的使用下来,肯定还是会有一定程度的机油消耗,但这个机油的消耗主要还是要看我们平时长期保养时所使用的机油。